試駕寶馬320i手動版（2）

『寶馬320i手動版的內飾』

寶馬320i的中控臺采用了黑色內飾加銀色裝飾的配搭，從我們這次拍出的片子，相信您就能看出右手邊的那根6擋手動變速箱擋桿更適合這樣的內飾氣氛，而325i的桃木內飾則多少加重了駕駛者的享受心態。不需要更多的累贅，因此手動版320i把i-Drive系統和中控臺上的液晶顯示器全部拋棄掉，讓你的所有的注意力都放在左手的方向盤和右手的擋把上，“駕駛機器！”，我似乎找不到更適合的詞匯來形容這款車了。

寶馬320i仍然配備了直列4缸發動機，它采用了Valvetronic電子可控氣門和無限無級調節bi-VANOS雙可調式凸輪軸控制裝置，6200轉/分的時候可以達到最大功率110千瓦，這讓國內其他2.0升級別的車型望塵莫及。手動擋的優勢不僅在于可以享受換擋時右手充分運動的感覺，更重要的是可以讓換擋時機完全掌握在駕駛者的手中，如果你不是那么在乎油費，那么一般情況下將換擋時機控制在3000～3500轉/分，此時320i充沛的動力足可以讓你藐視路面上80％的車型。

『寶馬320i手動擋發動機』

此外，再優秀的自動擋變速箱車型在加油時都會多多少少存在一些遲滯，相比之下，這款配備了6擋手動變速箱的320i油門響應沒有絲毫延時，指令隨傳隨到。如果你想去撒撒野，那么山路是你的首選，這款手動擋320i這個時候會表現出足夠的忠誠，不過當你回到令人煩惱的城市中，堵車時便會發現它的離合調校地較高，而且力度也偏大，不停地踩、抬比較痛苦，剛開始接觸這款車的時候會很不適應離合的切入點，不過較高的離合倒是不會讓你頻繁熄火。

『寶馬320i手動版的跑姿』

6擋手動變速箱擋把不算太短小，不過6個前進擋的擋位很清晰，行程也很短，只是在掛倒擋時需要費些力氣，需要用較為夸張的動作向左上方推入，如果不習慣的話最好多掛兩次，以免犯低級錯誤，傷了你的愛車。

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