試謳歌07款MDX Elite版（1）

『謳歌MDX Elite版的外觀』

倒不是說這是本田的新嘗試。它那種優雅與駕駛者全身心投入的結合一直是本田汽車的吸引力所在：就個人而言，它們不僅以嚴謹的行駛和操控性對我作為男子漢競賽者的一面有吸引力，對于我的另一面也有吸引力，因為我喜歡忙碌了一天之后開著高雅平穩的汽車回家。

『謳歌MDX Elite版的尾部特寫』

當然，即使是本田，也免不了意料之外的敗筆。雖然謳歌RL在很多方面是一款令人滿意的車，但由于它比很多購車人所喜歡的名車略小，所以銷路并不是太好；為了吸引更多的購車人，謳歌把那輛車的2007款價格降了幾千加元。但在相當一段時間內，RL的確是本田最新技術-謳歌超級控制全輪驅動系統（Super Handling all-wheel drive，簡稱SH-AWD）的實驗平臺，現在，這項技術在第二代MDX上是標準配置。

『謳歌MDX Elite版的外觀』

超級控制全輪驅動系統與主動式減震懸掛同時安裝在我采用全套裝備的MDX Elite版試駕車上，使這款第二代車型的可操控性能遠遠超出了它本身高大笨重的身軀讓人想到的性能。主動式減震系統包含駕駛者可選擇的舒適和運動模式。

『謳歌MDX Elite版的外觀』

后者是我的最愛，雖然在嚴重不平的路面上行車時，這種模式往往會令車子上下起伏，但舒適設置又過于柔軟，在相同路況下給人車頂笨重的感覺。撇開行駛的折中性不談，主動式減震器在彎路上的確非常出色的消除了車身的傾斜。

MDX搭載的是新3.7升 V6發動機，均勻的輸出300馬力的功率和275磅-英尺的扭矩。目前，這樣的功率并不大，但足以給這輛2,100公斤的MDX（在我的試駕車上是滿載形式）充足的加速度使其與異常突出的操控性能并肩前進。