一組與達喀爾有關的數字

14——比賽分成14個賽段，穿過2個國家的14個省份，全程9574公里，其中特殊賽段就有5652公里，光此段的征程就已經和F1全年的里程數持平。距離最長的當數從圣羅莎至馬德林港的第2賽段，全程達到837公里。

666——車手們經受的最大挑戰來自于第10賽段：在科皮亞波的挑戰中，有666公里的特殊賽段等著他們。在這里將有一望無垠的沙丘和變幻莫測的天氣以及無法預計的地表溫度。而在此前從馬德林港到英賈科巴西的第3賽段特殊賽程也足有616公里，而此后的兩個賽段也各有459公里和506公里的特殊賽段，此3段堪稱2009年達喀爾密度最大、難度最高的挑戰。

839——參賽車輛542，維修助理和隨行車輛297輛。

600——注冊記者數達到600名，全程隨行記者人數為180名，其中平面媒體40名。比賽在全球189個國家和地區預計有650小時的直播和轉播，歐洲電視觀眾人數約為1.5億，組委會每天提供的片長為26分鐘。

7&6——在嚴峻的挑戰下，車手們必須爭分奪秒。不過安全第一，組委會還是對車手和觀眾提出了7大紀律、6項注意。組委會要求車手必須遵守比賽規則、在觀眾密集的地方和露營地必須小心駕駛、泊車時選擇安全位置等；而對于熱情的南美觀眾，組委會也建議他們識別好賽事的路況標識、不要穿越比賽路線、照顧好兒童，而最后還請他們在觀看完比賽后拾起身邊的垃圾。

9——達喀爾最成功的車手當屬彼得漢塞爾，這個法國人在1991至1998年期間贏得了6屆達喀爾拉力賽摩托車組別的冠軍，而此后他又轉戰汽車組，并在2004、2005、2007三奪冠軍。9冠王彼得漢塞爾此次將和187個對手比拼，向著他的“十全十美”進發。而他的東家三菱車隊也在為第14個冠軍發起沖擊，此前日本公司已經包攬了自2001年以來的7個冠軍。摩托車組方面，KTM車隊的德普雷力求衛冕，KTM在摩托車組中的統治力同樣驚人，他們正在向著8連冠邁步；卡車組方面卡瑪斯車隊的查古恩已經5奪該組頭名，本年度他也期待卷土重來。

43——在平均43攝氏度的高溫下，“生命之源”飲用水的價值無出其右。以大眾車隊為例，他們每天將載滿13升的礦泉水，而為了不耽誤比賽，賽車還進行了特殊設計，車手們只要輕輕按動電鈕就能解渴。

4700+——超過4700米的海拔對車手的體能也是嚴峻考驗。為了讓車手們在緊張比賽后得到休息，智利境內的33000個臨時住房已準備就緒。10部卡車負責運送食物和餐具，義務人員總數為80人，其中20名廚師，60名服務人員，每天將要消耗的食物總量為1噸半。

• ·真正“高”爾夫 　|　 2009-02-25
• ·武術職業化 　|　 2009-02-24
• ·NBA全明星：路在何方 　|　 2009-02-23
• ·ispo China開幕 　|　 2009-02-20
• ·球具與冠軍 　|　 2009-02-19