點評:小排量車在國內一直不溫不火,其中很重要的原因就是缺乏政策鼓勵。希望這一季小型車的“春天”能長久,鼓勵小排量車消費的政策能夠看遠一些。" />
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    前4月小型車市占攀升至71%

    發布日期:2009-06-04
    作者:張婷

    在政策的帶動下,今年前4個月,1.6L及以下排量車型的市場占有率已經迅速上升至71%,成為國內細分市場當仁不讓的領頭羊。

    來自中國汽車工業協會的統計顯示,今年1至4月,我國乘用車銷售282.67萬輛,同比增長15.09%。其中,1.6升及以下排量乘用車銷量達到200.47萬輛,市場占有率高達71%。而在小排量車中,又以五菱之光、長安之星等為代表的交叉型乘用車增速最快,達到43.36%,高于行業增速28.27個百分點,而這些車在排量上普遍處于1.0L至1.3L之間。

     

    點評:     比起花大錢搞產業化尚遙遠的新能源汽車,發展節能環保的小排量汽車是我國汽車工業產業結構調整、提升競爭力的當務之急。業內專家呼吁許多年,小排量車在國內一直不溫不火,其中很重要的原因就是缺乏政策鼓勵。這不,僅僅消費稅減半這么一項小小的政策鼓勵,市場就給予這么大的回饋。如果在使用環節給予停車優惠等更多的鼓勵措施,相信小排量能一直火下去。
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