點評:盡管有點小打小鬧,“先到先得”的做法也像是短期促銷,不過先嘗一下梨子的味道也很必要。" />
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    重慶市首度實施新能源汽車補貼

    發布日期:2009-06-04
    作者:張婷

    經濟觀察網 記者 張婷 重慶市政府在全國首開對新能源車進行補貼的先河,將對本地的長安汽車生產的混合動力汽車提供3.6億元補貼。這是自從在全國首先啟動節能與新能源汽車示范運行工程以后,重慶市在新能源汽車推廣方面又一大舉動,這在全國尚屬首例。

    重慶長安新能源汽車有限公司日前對外表示,公司已經與重慶市政府達成的初步協議,重慶市政府將為重慶市民購買長安汽車生產的杰勛混合動力轎車將補貼3.6萬元,除了購置環節的補貼以外,在使用期間,免收三年的路橋費(價值約7000元),這樣,單車的補貼額達到4.3萬元。

    據了解,考慮到重慶市政府財政支付能力和長安汽車的承受能力,初期的補貼范圍只限于最先購車的前100位消費者。顯然,主要的問題仍在于沒有足夠多的資金為更多混合動力汽車提供補貼。

    以杰勛混合動力轎車為例,其目前的售價大約14萬元,普通的杰勛轎車廠家指導價為10.48萬至14.98萬元,混合動力版的杰勛與售價10.98萬元的汽油版杰勛的配置相同。以此計算,混合動力版的成本大約增加了4萬元,而現金補貼比例達到了差價的90%。

    “這個補貼比例相當高,”中國汽車技術研究中心副主任張進華說,“歐美國家一般對個人購買混合動力汽車的補貼占新增成本的50%左右?!?/FONT>

    這個3.6萬元的補貼額是完全依據國家標準“量身定做”的,按照此前財政部和科技部公布的補貼標準,節油率介于20%-30%的混合動力汽車每輛車補貼3.6萬元。根據長安汽車提供的數據,裝配了1.5L汽油機的杰勛混合動力轎車的節油率為25%左右。

    長安新能源汽車公司市場部范部長表示,目前,杰勛混合動力轎車已經開始預訂,最快將于6月份交車。具體補貼事宜,長安汽車將與重慶市科委、財政局等部門研究制定。

     

     

    點評:   地方政府制定新能源汽車補貼辦法,更應該考慮長期性,還應強化補貼對消費觀念的引導作用,重慶市政府的補貼舉措雖然出發點是好的,但由于資金有限,只能補貼100輛車,不僅缺乏長效的激勵機制,而且“先到先得”的做法更像是短期促銷,而非政府補貼。

     


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