哈飛、昌河或劃撥長安 新中航加注客車業務(1)
經濟觀察報 記者 王秋鳳 中國航空汽車工業有限公司(下稱“中航汽車”)在北京揭牌半年后，備受關注的新中航汽車業務終于有了下文。
前不久，由中航工業西飛與瑞典沃爾沃客車公司共同合資組建的西安西沃客車有限公司自主研發的西沃900客車下線。這是中航汽車業務的首個動作，中國航空工業集團公司副總經理耿汝光等新中航高層悉數到場。
期間，消息人士向本報透露，國資委已經原則上同意將哈飛、昌河劃撥給同樣具有軍工背景的中國兵器裝備集團，由兵裝集團旗下的中國長安汽車集團股份有限公司負責。未來，中航系汽車業務將更多致力于專用車和民用發動機業務，例如客車、汽車發動機等。
記者致電新中航，相比此前堅決否認態度，對于哈飛、昌河劃撥給長安一事口風已松，并證實大型客車已正式列入集團公司汽車產業發展規劃。
新中航松口
就“國資委已經原則上同意將哈飛、昌河劃撥給同樣具有軍工背景的中國兵器裝備集團”消息，記者致電中航工業戰略規劃部民品辦主任殷衛寧，其沒有明確否認，首次明確證實“軍工系內部合作的事情已經醞釀了一段時間?！钡笮l寧表示，“目前沒有具體的消息傳來，我們仍按原計劃推進?！?/FONT>
事實上，這樣的消息已不是第一次傳來。此前，曾有長安集團內部人士放出風聲，新中航旗下的哈飛、昌河、東安動力等汽車業務將無償劃歸給長安汽車，并且給出了日期，“今年年底前”。理由是兼并重組，上面主管部門一直有意推動長安集團重組新中航的汽車業務。但與之前新中航的堅決否認不同，此次殷衛寧的回答口風已松。
而此次消息與西沃900客車下線儀式上耿汝光宣布的新中航汽車業務目標暗合。
當天會上，耿汝光透露，“按照中航工業集團公司汽車產業發展規劃，到2017年，我們的汽車產業要實現銷售收入300億元的目標?！?/FONT>
這與中航汽車在掛牌時的目標存在明顯差異。3月13日，新中航汽車在北京揭牌時曾表示，到2017年，力爭整車銷售130萬輛，發動機銷售150萬臺，銷售收入1000億元，整車市場占有率提高到8%。
殷衛寧解釋，300億的收入目標是指專用車，例如客車等方面的。并表示，汽車業務板塊直接影響到未來中航工業萬億目標的實現，是中航工業非航空民品中的支柱產業。到2017年，中航工業非航空產品銷售要達4000億左右，而汽車（包括微型轎車、客車、微型貨車、電動車）要占到2000億左右。
但仍有同行記者認為，耿汝光的發言明確表示“我們的汽車產業”，而其代表的正是中國航空工業集團公司，即新中航。
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