擬建銷售公司 路虎發力中國市場
經濟觀察報 記者 周潔 路虎中國正計劃從區域代理商處收權。據路虎中國總經理狄斯豪透露，路虎將于明年在中國成立銷售公司，同時取消目前區域代理商的進口權，在此之后，經銷商將直接向路虎中國銷售公司下定單。
目前，路虎在中國共有四個擁有進口權的區域代理商，即惠通陸華、中汽南方、上海世貿和大連尊榮，這四家進口商可直接向路虎英國總部提交定單，而在四家進口商各自管轄范圍內的經銷商只能從進口商處提車。
“成立銷售公司、取消區域進口權有利于路虎品牌形象的提升和管理，也有利于路虎進一步發力中國市場?！钡宜购勒f。
這一決策源自路虎在中國市場上的高速增長。在全球車市持續低迷的情況下，路虎2008年在中國共售出了11108輛車，同比增長70%，創下了路虎在華銷售的最高紀錄，也讓中國在路虎全球市場中的排名躍居第5。
在經歷了中國加征大排量消費稅的沖擊后，路虎今年在中國市場上的銷量仍將保持微增，全年銷量有望突破1.2萬輛，并成為路虎全球僅次于英、美的第三大市場。中國在路虎全球版圖中的重要性不言而喻。
發力中國
路虎中國取消區域代理商進口權的計劃遭到了代理商的反對，不過這絲毫不影響狄思豪的決心，“我們正在與這些進口商們進行談判，相信能找到一個雙方都能接受的方案?！?BR> 狄思豪認為，雖然這些進口商為路虎初闖中國市場立下了汗馬功勞，但分散的進口渠道不利于品牌的管理和提升，也會降低物流的效率。
事實上，盡管路虎是英國歷史上惟一擁有過4個英國皇室榮譽證書、被譽為全球豪華SUV第一品牌的汽車制造商，但在中國，其知名度卻遠不及保時捷、寶馬等競爭對手。
要改變這一狀況，路虎需要在中國投入更多的資金來做基礎建設和品牌傳播，但在金融危機的陰云徹底散去之前，路虎總部同樣需要大量的資金來度過難關。
“在當前這一時期，保持現金流最重要，所以我們要盡可能地保證產銷平衡，減少庫存，這樣才能保護我們的品牌?！钡宜己勒f。這也是他決意取消區域代理商進口權、加強渠道訂單管理的重要原因。
雖然充滿了挑戰，但狄思豪仍決定要攻破這道難關。自2008年8月出任中國區總經理以來，他就把大量的時間花在與經銷商聊天、傾聽消費者意見上，他還閱讀了大量的市場調研報告，試圖更深入地了解中國的消費者需求。
他欣喜地發現，中國市場蘊藏著巨大的機會，“中國不僅是全球最大的汽車市場，在SUV細分市場中的增長速度也最快，我覺得很幸運?！?BR> 不過在狄思豪看來，路虎在中國的銷售網絡還需要進一步完善，尤其是在需求迅速增長的二三級城市，“目前中國共有40家路虎經銷商，我計劃兩年內讓這一數字增長50%，即2011年時達到60家經銷商?！?BR> 狄思豪告訴記者，未來他還有三件重要的事情要做，一是為中國消費者提供更多可供選擇的產品，二是提升路虎品牌，加強中國消費者對路虎品牌文化和內涵的理解，三是為中國消費者提供更專業的售后服務，滿足消費者需求。
今年6月份，捷豹、路虎還在蘇州普洛斯物流園建成了亞太最大的售后備件物流中心，并計劃在北京和廣東設立區域性配送中心。該中心覆蓋了捷豹路虎在中國的所有經銷網絡，90％左右的常用部件都有備貨，24 小時之內即可到達經銷商處。
“與以前授權進口商和經銷商各自訂貨相比，這種方式無疑有助于提升售后服務的效率和客戶滿意度?！钡宜己勒f。
加速產品引進
向中國市場引進更多的產品是狄思豪到任以后最重要的工作之一。今年10月份，路虎2010款攬勝運動版和第四代發現將正式上市，而2010款攬勝也將在11月份上市。
“今年路虎在中國有大量新車投放，車型將從原來的7款增加到17款，其中引進中國的第四代發現將提供最全面的動力選項，這在全球也是惟一的?！钡宜己勒f。
這些新產品不僅延續了路虎最引以為傲的越野性能，還改善了公路行駛的駕乘感和操控性，并通過諸多細節的改變彌補了上一代產品豪華感不足的缺憾，功能性也更強。對于中國消費者來說，這一設計理念的改變恰到好處。
此外，路虎還將在中國推行“柴油戰略”，并計劃年內在中國推出全系車型的柴油版本?！拔覀儗⑾蛑袊?.2L和2.7L柴油發動機，路虎中國未來大約會有10%至15%的銷量將由柴油車貢獻?！钡宜己勒f。
他表示，路虎的柴油技術已經得到世界各地的認可，在歐洲售出的路虎車型中，90%以上都是柴油車，“在中國引進柴油路虎，完全符合中國實現可持續發展的長期策略”。
不過在中國發展柴油車，最大的風險在于油品質量，對此，狄思豪表示并不擔心，“路虎的柴油車在全球165個國家都有銷售，有些國家的油品質量甚至比中國還差，我們專門針對中國的柴油油品做過測試，沒有問題?！?BR> 事實上，路虎的柴油車計劃也是為了應對中國的大排量消費稅政策。舉例來說，一輛2.7L柴油版發現3與 4.0L汽油版的同款車型相比，不僅動力更突出，而且根據消費稅政策，2.5L至3.0L排量的消費稅為12%，而4.0L排量的消費稅高達40%，選擇柴油版車型無疑將為消費者節約更多的成本。
此外，柴油發動機的節油效果也十分明顯，搭載了2.7L柴油發動機的路虎發現3綜合油耗僅為百公里9.2L，而相同車型的4.0L汽油機百公里油耗則高達15.2L。
“面對日益嚴峻的能源形勢，路虎與兄弟公司捷豹還聯合投資了75億元人民幣進行革新技術的開發，今年，全球首款配備了基于創新LAND_e理念的Stop/Start智能停啟節能技術的神行者2代手排款也將登陸中國，這一技術將創紀錄地實現百公里6.7升的超低油耗?！钡宜己勒f。
與此同時，路虎還計劃在中國推行二氧化碳減排補償項目，即從10月1日起，對在中國銷售的每輛汽車行駛7.2萬公里所排放的二氧化碳通過其他形式做出補償，比如種能夠吸收等量二氧化碳的綠色植物或是建風力發電廠等。
“這個項目是路虎與英國關懷汽車環保組織合作開展的，率先在英國啟動，我們打算把這一項目引進中國，這也體現了路虎在中國長期發展的決心?！钡宜己勒f。
- ·仰融造車項目美國破局 中國將花落三地 | 2009-09-25
- ·澳大利亞警告中國投資者謹慎行事 | 2009-09-25
- ·前7月中國汽車出口同比降57% | 2009-09-25
- ·外資投行紛紛調高中國經濟增長預期 | 2009-09-25
- ·中國有色收購澳大利亞稀土礦宣告失敗 | 2009-09-24
