借力天津 吉利競購沃爾沃資金鏈漸明

經濟觀察報 記者 丁楊 吉利對于海外收購的興趣從未減少。五一期間，吉利談判團開赴瑞典，主要目的就是考察沃爾沃和薩博。同時據記者了解，吉利正在為籌備收購而多方融資。除了英國投行之外，吉利也希望借助地方政府的力量完成收購。

據悉，吉利正計劃在天津建立汽車城，若能成功收購volvo就將其生產基地放到天津，而天津方面則需要為吉利提供資金和資源支持。
                                      備戰哥德堡

五一期間，吉利集團董事長李書福一行馬不停蹄奔赴瑞典，他率領的是包括總裁楊健、技術副總趙福全、營銷副總劉金良和資本運作高手、CFO尹大慶以及南陽在內的吉利頂級配置談判團。

據接近此行的國內投行人士透露，五一期間吉利談判團浩浩蕩蕩抵達福特旗下沃爾沃總部所在地哥德堡，與長安集團、東風集團等多家中國車企參觀沃爾沃工廠，一同與廠方洽談并購事宜并提出了并購方案。

盡管相關各路人馬在國內集體否認收購之意，但據《華爾街日報》稱，吉利日前已審閱沃爾沃財務賬文件，隨后向沃爾沃提交了收購要約。該報道還稱，吉利的管理人員在瑞典還考察了通用汽車旗下的薩博汽車公司，并會見了公司的管理層，隨后提交了收購要約。上述投行人士亦表示吉利有意將薩博作為競購沃爾沃失敗后的備選目標。

有消息稱，福特希望以20億美元出售沃爾沃，而十年前福特購進沃爾沃時的出價是64.5億美元。然而，對于總資產僅略逾百億元人民幣的吉利而言，如此跳樓大甩賣也還是天價，如何籌措資金成為決定收購成敗的關鍵。

事實上，吉利在香港成功上市，不但募集到超過20億元資金，也讓李書福借助香港國際金融中心的平臺集結了多方金融資源，在當年成功收購英國猛銅的手法中已經開始顯現其資本市場運作的實力。

據悉，包括BP石油在內的多家財團已表態支持吉利競購沃爾沃。此外，作為吉利海外業務御用財務顧問的英國老牌投資銀行洛希爾，更是在全球尋找到多家愿意合作的私募公司，助其一臂之力。

轉眼國內，經營十年的吉利已經擺脫了當年資金窘迫求債無門的困境，盡管李書福胡言亂語的百億負債傳聞刺激得各大銀行紛紛致電垂詢，但是吉利在國內銀行的貸款已經形成了比較充裕的資金池，據李書福個人透露，吉利正在使用的銀行貸款已達30億左右，就在09年初,吉利還得到光大銀行10億資金授信額度。
                                        引君入津

除了國內外金融機構以外，作為一家民營汽車制造企業，吉利一直在尋求政府的認同。歷來生存并成長于國有大型車企與跨國汽車集團夾縫之中的吉利，通過多年的根據地作戰經驗積累了與地方政府聯手合作的經驗進而獲得不少土地資源與資金支持。吉利目前在國內有臨海、寧波、臺州、上海、湘潭等八大主要生產基地，無一不是與地方政府緊密合作的產物。

而此次對沃爾沃的收購計劃中，李書福將目光鎖定在天津。

2009年春節后頻繁往返于杭津兩地的李書福，被外界誤讀為吉利有意收購連年虧損的夏利。然而，吉利內部不愿透露姓名的高層坦言：“李書福的天津密談之行確有其事，只不過吉利感興趣的并非夏利，而是身價百倍的沃爾沃?！?/FONT>