中國市場對通用而言已變得更加重要。今年前三季度，通用汽車及其在華合資企業共實現銷量129萬輛，同比增長55.6％。不過對通用汽車而言，中國的機會不僅僅在于潛力巨大的汽車市場。對整個底特律來說都是燙手山芋的悍馬自掛牌出售以來一直乏人問津，但通用卻在中國為它成功地找到了買主。點擊全文

    點評：勢已至此，正走在復興路上的新通用不得不把中國視為其全球的重心來發展，尤其是一些棘手的難題，比如兜售悍馬，也只有在中國才能尋到解決之道。就連燙手山芋悍馬在中國都不愁賣，看來中國不僅是通用全球的第二重心，更是它的福地。

    在金融風暴中躲過一劫的福特汽車正在對中國市場發起猛攻，福特汽車總裁兼首席執行官穆拉利甚至還親自搭乘專機赴華督戰,但與此同時，福特全球的戰略收縮仍在加速，除計劃在2012年之前關閉14家工廠并削減3萬名員工外，還明確表示要減持并出售沃爾沃。    點擊全文

   
   點評：因未雨綢繆，提前收縮戰線，福特才能在這一輪金融風暴中幸免于難，不過對于中國市場這塊短板，福特還需要抓緊時間“補課”。業務重心向亞洲尤其是中國傾斜，是穆拉利為后金融危機時代的福特開出的藥方。

    擔任新通用首席執行官以來首次訪問中國的韓德勝在接受記者采訪時表示，他對悍馬的出售結果非常滿意，不過交易還有待中美兩國政府的審批，他在這次訪問中并沒有計劃會跟有關政府部門討論這個話題，騰中重工作為購買方會承擔獲得批準的責任，通用會和他們就此保持對話。   點擊全文

   點評：正如韓德勝所說，中國市場對通用汽車來說太重要了，雖然把在國外無人問津的悍馬賣給中國企業能成功扔掉一個大包袱，但也得承擔把高能耗、欠環保品牌扔給中國的輿論風險。多少錢賣出悍馬并不重要，對于通用來說，能盡快扔掉這個包袱就阿彌陀佛了。

    福特汽車的全球銷量同比仍在下滑，但穆拉利比以往任何時候都更加確信，福特正走在正確的道路上，并努力爭取2011年實現扭虧為盈。在這個過程中，加強包括中國在內的亞洲業務尤為關鍵。

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    點評：加速在中國市場的產品引進，把最好的產品和技術帶到中國，是穆拉利親赴中國市場督戰上許下的承諾，但愿這能扭轉福特在中國勢弱的局面。解決中國難題是穆拉利的下一個挑戰。