- 新能源不是汽車業的獨角戲 | 4月21日 23:23
- 沒有哪種新能源像自來水一樣打開水龍頭就會流出來，如果我們取得這些新能源仍然需要傳統能源或者由此浪費了更多的傳統能源，那與初衷顯然背
- 新能源之前先把汽油用好 | 4月21日 23:11
- 像乙醇和甲醇這樣的汽車代用燃料聲勢已經壯大，混合動力也將迎來百花齊放的大好局面，但是，我們必須考慮到以上解決方案還有成本等問題需要
- 柴油車的命門 | 4月21日 23:04
- 柴油轎車在中國并沒有被宣判死刑，但如果柴油相對短缺的現實問題無法解決，汽車業一廂情愿的探討不可能從根本上扭轉局面。
- 混合動力只差一步 | 4月21日 22:52
- 在本屆上海車展，幾乎所有的跨國公司都重點展示了混合動力車型，對中國來說更有意義的是，幾乎一夜之間，便有眾多本土廠商的混合動力車登場
- “甲”“乙”之爭 | 4月21日 22:46
- 既然歐洲的柴油之路還難以效仿，那不妨把目光移向南美的巴西，當中國汽車業還在反思其當初產業空心化帶來的惡果的時候，巴西已經走向能源獨
- 人人都愛氫動力 | 4月21日 21:48
- 混合動力車的軟肋是仍然要依靠傳統的石油，因此一直被當作新能源的過渡產品。那么還有一勞永逸的終極解決方案嗎？汽車業對此的回答是：氫動
- 定名W2 上汽榮威推概念車 | 4月20日 16:46
- 繼成功推出榮威750之后，一款基于上汽完全自主掌控、全新平臺開發而成的概念車首次亮相2007上海國際汽車工業博覽會，并正式命名為“W2。
- 北腿奇瑞：意欲飛躍的2007 | 4月20日 14:42
- 奇瑞意欲比肩的不只是與豐田參展車型的數量上，這個富有野心的公司在去年“奔騰06”戰略成功后，已經不僅僅滿足于自主品牌老大的位置，2007
- 海馬：挺起腰板自主 | 4月20日 14:40
- 海馬攜首款真正的自主品牌車型H1高調亮相，而這將真正決定這個后來者能否以黑馬的姿態，在眾多的自主品牌中站穩腳跟。
- 南拳吉利：意欲脫胎換骨的2007 | 4月20日 14:38
- 針對本次車展，吉利推出的這三款概念車決不是一次車型作秀，而是凝聚了吉利技術研發人員近一年來的心血和吉利自主創新成果的應用，也代表著
- 比亞迪：離電動車還有三年 | 4月20日 14:33
- 在電池行業有著“制造業基因攜帶者”和“國際OEM皇帝”的比亞迪在電動車、混合動力車熱炒的今天，被人們更為看重的則是其國際電池老大背景
- 20年合資破局 | 4月20日 14:30
- 上汽集團董事長胡茂元圍繞“集成全球資源，提升兩個能力”這一主題，結合上汽近年來在建設核心競爭能力和國際經營能力方面的實踐經驗，對本
- 艷陽天下的通天塔（新趨勢篇） | 4月20日 14:25
- 中國車展的風頭第一次被中國本土的品牌搶到了手，雖然從室內展位面積與品牌數量上看，國外巨頭更勝一籌，但車展的內核與眼球的焦點都已經不
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