經濟觀察報 記者 陳月芹 3月13日，國泰集團（0293.HK）在深圳舉辦內地專場業績發布會，國泰集團行政總裁林紹波、國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩、香港快運行政總裁毛潔瓊全程用普通話進行分享與交流。

國泰集團的核心業務是航空運輸，旗下擁有國泰航空和低成本航空香港快運兩大客運品牌。

2024年，國泰集團營收同比增加10.5%至1043.71億港元，歸母凈利潤同比漲1%至98.9億港元，刷新近十年最高盈利紀錄。

國泰集團行政總裁林紹波表示，國泰集團收獲第二個近百億港元的成績，主要有四個推動因素，一是貨運需求非常強勁，二是國泰航空和香港快運的整體客運量大幅上升，三是燃油價格有所下降，四是整體的成本效益比2023年有所進步。

在客運方面，國泰航空和香港快運在2024年共新增了15個新客運航點，全年乘客量總共增加超過30%。報告期內，國泰航空的客運收益為626億港元，同比增長11.9%，以收入乘客千米計算的客運量增加26.8%，共運載乘客2280萬人次，運載率為83.2%。

而低成本航空公司香港快運在報告期內的客運收益為59.94億港元，同比增長9.3%，以收入乘客千米計算的客運量增加41.5%，共運載乘客610萬人次，運載率為83.4%。

不過，國泰集團正面臨乘客量上升、收益率回落的難題。國泰航空和香港快運在 2024 全年乘客量總共增加超過30%，但國泰航空的收益率下降了12%，香港快運的收益率下跌更為明顯，減少了23%，表明市場上航班增多，區域航線競爭頗為激烈。

其中，期內香港快運錄得4億港元的虧損。對此，毛潔瓊在業績會上表示，虧損主要是短期營運問題。一方面，2024年香港快運的短途航線運力增長近40%，區域航線票價因此加速正?；?，收益率壓力增加；另一方面，香港快運全年平均有五架空中巴士A320neo型飛機因普惠發動機問題停飛，給飛機使用率及營運效率帶來影響。

貨運方面，受益于2024年下半年貨運需求上漲，尤其是電商需求，2024年載貨量同比增加了11%，收益率則上升約3%。

這是林紹波擔任國泰集團行政總裁的第二年，其在2023年上任之初就肩負著走出疫情期間航空業低谷和“毛毯”事件陰影的重任。2023年5月，有乘客曝出自己遭受到國泰航空乘務員的歧視，引發了一場“毛毯”風波。

在2024年業績會上，林紹波坦言自己“完成了重建國泰的歷史任務”，“毛毯事件”讓公司上下學會了很多功課，這些問題在重建新國泰初期出現是好事，“看回頭那些壓力、問題甚至是危機，我覺得是推動我們進步的一個動力。要是沒有那些事件，可能我們現在還沒有做得那么好，尤其是在內地市場?！?/p>

林紹波透露，整個國泰集團有超過3萬名員工，其中10%是從內地招聘的，今年還會繼續擴大內地空服員、飛行員、飛機維修工程技術人員和IT人員等招聘，到年底預估會達到1000人。2025年從內地招聘的員工數量預計能達到4000人左右。

在機艙服務上，劉凱詩透露公司正著力加強空服人員提供普通話的服務，現在所有國泰航班上最少有一個可以說普通話的乘務員。

國泰集團正在加大投資、拓展全球航線網絡，國泰航空與香港快運的網絡將覆蓋超過100個客運航點，最近新增的烏魯木齊航點為其中之一，自今年4月28日開始，國泰航空將開通每周四班往來香港與烏魯木齊的直航航班。

劉凱詩提到開通烏魯木齊航點時表示，“烏魯木齊現在在內地也很火，我們想開這個航線很久了，但由于烏魯木齊機場特別繁忙，這個時刻能拿下這一航點真的不容易……烏魯木齊是國家向西行的一個重要樞紐，打通了烏魯木齊，代表我們可以利用這個通道抵達其他共建‘一帶一路’的國家?！?/p>