經濟觀察網 記者 種昂 10月30日晚，中國重汽（000951.SZ）發布2024年第三季度報告。報告期內，該公司實現營業收入91.86億元；實現歸母凈利潤3.15億元，同比增長97.88%。

根據三季報顯示，該公司前三季度實現營業收入335.87億元，同比增長9.18%；實現歸母凈利潤9.34億元，同比增長42.48%。中國重汽前三季度經營活動產生的現金流量凈額為50.11億元，同比增長25.33%。

對于前三季度經營情況，中國重汽相關負責人與投資者交流時表示，今年1—9月，公司產銷情況保持增長態勢，且明顯好于行業水平。同時，公司產品出口繼續保持較好需求，市場份額繼續保持國內重卡行業前列。

中汽協數據顯示，今年上半年，中國重汽重卡出口達6.8萬輛，占行業總出口的41.2%，位居行業第一。目前，中國重汽產品已出口至上百個國家和地區，主要出口區域在非洲、東南亞、中亞和中東等市場，同時在戰略新興市場實現突破。中國重汽上述相關負責人表示，未來，公司將持續借助重汽國際公司加大海外潛力市場和區域的開發拓展，創造新的增量，從而對公司銷量形成強有力的支撐。

下半年以來，中國重卡行業面臨著嚴峻的挑戰。據中汽協數據，今年1—9月，中國重卡市場共計銷售68.29萬輛，同比下降3.4%，9月銷量同比降幅更是達到32.7%。

國投期貨研報顯示，今年9月天然氣半掛牽引車、天然氣重型貨車及天然氣重型非完整車輛銷量總計5865輛，環比下滑51.23%，為6月以來連續第四個月下滑，同比下滑則高達74.39%，創2023年3月以來最低值。

據業內人士分析，今年9月重卡銷量同比出現下降的原因，其一是公路物流市場依然面臨貨源緊缺、車多貨少，導致終端需求持續疲軟；其二，三季度“去庫存”仍是不少重卡企業和經銷商的主要任務，一定程度上限制了新車銷售；其三，受氣價上漲、油價下調及相關政策調整的影響，天然氣重卡市場的增長勢頭驟然減弱。

但展望第四季度，重卡行業仍有望得益于多個積極因素保持增長態勢。中金公司解讀9月重卡批發銷量的下滑主要是由于“高溫假”和市場觀望情緒等因素的影響，預計第三季度將成為全年銷量的低點。中金公司判斷，9月下旬以來“以舊換新”政策有所發力，預計第四季度行業銷量同、環比均有所增長，全年批發銷量達到93萬輛，高于2023年水平。

除了以舊換新政策，新能源重卡、出口市場等均有望驅動重卡行業的增長。據交強險數據，今年9月，國內新能源重卡共計銷售7883輛，環比8月份增長25%，同比增長148%，創單月銷量歷史新高，并已連續20個月保持同比增長。

作為行業龍頭，中國重汽看好新能源重卡發展前景。日前與投資者交流時，該公司相關負責人認為，在技術的不斷進步及市場需求持續增長的情況下，新能源重卡將出現在更多的應用場景，助力整個重卡行業向更加綠色、低碳、高效、可持續的方向發展。中國重汽新能源重卡業務主要通過集團旗下的重汽新能源公司實現，并依托于集團公司的研發實力，在新能源領域快速突破，今年以來在充電和換電重卡的滲透率穩步提升。

此外，重卡出口需求仍值得關注。據海關總署數據，今年第三季度，中國重卡出口同比增長26%至9.91萬輛。東吳證券研判認為，2024年中國重卡出口將小幅增長。

國家信息中心信息化和產業發展部副處長謝國平曾表示，2024年國內商用車市場將繼續保持低位復蘇態勢，總體呈現“溫和型”增長，全年增幅預計維持在4％至5％之間。