經濟觀察報 謝敏敏/文 牽手一年多之后，綠地正式作別潤東汽車。

7月4日，綠地控股（600606.SH）發布公告稱，公司間接全資子公司綠地金融海外投資集團有限公司與Rundong　Fortune　Investment　Limited　訂立了股份買賣協議，擬向后者出售中國綠地潤東汽車集團有限公司合共568270747股股份，交易價格約為每股3.5273港元，交易總對價約為20.04億港元。

綠地方面稱，此次交易是基于雙方戰略考慮，可為公司帶來一定投資收益，但對公司業績不構成重大影響。

綠地內部人士對經濟觀察報記者強調，綠地在汽車行業的布局戰略不會受到影響，汽車板塊作為綠地多元化領域重要的核心板塊之一，仍將會大力發展。按照綠地集團董事長、總裁張玉良的說法，綠地汽車產業將進一步納入綠地集團“大消費”綜合產業全球戰略，并做大做強。

投資套現

綠地和潤東的合作始于1年前。

2015年5月17日，金豐投資發布公告稱，綠地集團境外全資附屬公司與中國潤東汽車集團有限公司、Rundong　Fortune（潤東汽車現控股股東）簽署認購協議，綠地集團境外全資附屬公司有條件同意認購潤東汽車有條件同意配發及發行的總共536270747股認購股份，認購價為每股認購股份2.89港元，總認購價約為15.5億港元。

認購完成后，綠地持股30%成為潤東汽車的控股股東，潤東也在其后改名為中國綠地潤東汽車集團有限公司。

收購之初，綠地潤東設立了不小的規模目標，并且計劃在汽車金融、汽車電商等領域尋求突破。

僅僅時隔一年多，綠地潤東為何選擇和平分手？

一位接近交易的內部人士透露，這是因為“沒有達到各自的預期發展目標，從各自公司的戰略出發，綠地決定售出持有的潤東股權”。

通過此次套現，綠地獲取了一定的投資收益：去年5月綠地收購潤東股權時總作價為15.5億港元，每股作價2.89港元。到今年售出，綠地悉售持股賬面獲利約4.7億港元，每股回報率約22.1%。

汽車戰略不變

汽車板塊是綠地多元化三大戰略“大基建、大消費、大金融”的重要一環，也是“大消費”領域重要的核心板塊之一。綠地內部人士對經濟觀察報強調，這一點不會改變。

在收購潤東之前，綠地的汽車板塊已經發展得較為成熟。

早在2005年，綠地就在張玉良的主導下組建房地產主業之外的四大產業集團：綠地商業集團、綠地能源集團、綠地建設集團和綠地汽車服務集團。隨后發展多年，綠地汽車板塊主要包含兩個公司：綠地汽車服務（集團）有限公司和上海云峰集團汽車產業發展有限公司。

去年綠地開始剝離云峰的能源板塊，據了解，云峰汽車今后也將不再歸屬于綠地汽車板塊。

綠地的大消費板塊包括進口商品直銷、汽車、酒店、旅游等業務，汽車業務已經是其中規模最大的一塊。其年報數據顯示：2015年，綠地控股旗下的汽車及相關產業（行業）營業收入為127.77億元，比上一年大幅增長80.92%，營業利潤為8.135億元，毛利率約6.37%，汽車業務比重約占集團業務6%。今年第一季度，綠地汽車產業實現營業收入49億元，同比大幅增長172％。

綠地的汽車業務涉及汽車銷售、維護、修理、保險代理、汽車配件批發與零售等，綠地下屬汽車服務業企業主要經營豪華和中高端乘用車。

截至2015年末，擁有4S店近百家，汽車品牌組合包括瑪莎拉蒂、法拉利、寶馬、MINI、捷豹、路虎、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克、克萊斯勒、沃爾沃等豪華品牌，以及別克、現代、福特、雪佛蘭、馬自達、大眾、起亞、本田、豐田、日產、三菱、標致、斯柯達、DS、菲亞特、一汽大眾及北汽新能源等中高端品牌。“綠地汽車的發展方向，圍繞在幾大方面：集團資源共享、產業協同，拓展汽車服務價值鏈；聚焦汽車后服務市場，做大業務規模；與集團金融產業合作，加快發展汽車金融業務，通過整合渠道資源，構建以汽車產品為核心，涵蓋經銷商、客戶和金融機構等各方的開放式金融平臺和特有的金融盈利模式；加強與互聯網的融合，開展汽車互聯網業務。”前述綠地內部人士說。

該人士透露，根據汽車行業發展新趨勢，未來公司將重點聚焦以下幾方面工作：一是抓住行業震蕩整合的關鍵時期，通過兼并收購實現快速擴張，建立新的競爭優勢；二是加大汽車后服務市場拓展力度，加快以快速維修中心、維修中心為主的售后服務門店的建設，保持售后服務收入持續增長；三是積極拓展汽車融資租賃等汽車金融業務，開創新的盈利模式；四是把握國家新能源政策和新能源汽車市場需求雙重驅動下的商機，進一步擴大新能源汽車網絡布局及經營規模。

一位綠地汽車的匿名人士則透露，除了通過開展大型兼并購來擴大規模，綠地汽車下一步也傾向于嘗試輕資產的擴張方式，比如選擇一些即將關門的門店，租賃下來將其改建為4S店。