經濟觀察網 記者 龐麗靜  煤炭行業標桿型企業中國神華7月14日再度下調了港口下水動力煤長協價格，下調幅度在5元/噸左右。這已經是神華6月26日以來的第五次調價，5500大卡動力煤價格累計下跌已經超過30元/噸。

神華的5次調價為：6月26日，動力煤價跌幅10-20元/噸，5500大卡神混1煤種報收528.8元/噸，下降20元/噸，長協現匯價格已經降為510元/噸；7月1日起再調價，稱當月各煤種價格按全月秦皇島掛牌價下限最低價格結算；7月4號再次出臺價格政策，以環渤海指數的月度最低價格結算，承諾無論其它礦方采用何種方式定價，神華價格將不高于其他競爭對手同品種煤炭的結算價；7月10日調價為，對應秦皇島港價格神華電煤7月執行價格神混1（5500大卡）煤價495元/噸，較之前下跌15元/噸，神混5000大卡動力煤價格435元/噸，較之前下跌15元/噸，其余煤種價格降幅也在15-20元/噸區間不等；7月14日，第五次調價，神混1（5500大卡）煤價490元/噸，較之前下跌5元/噸，神混5000大卡動力煤價格430元/噸，較之前下跌5元/噸，其余煤種價格降幅均在5元/噸左右。

秦皇島港一位貿易商對經濟觀察網表示，國家經濟增速放緩、企業用電量減少、國家對高污染高耗能行業管控、火電減少、水電代替火電、南方今年氣溫相對較低等，都是今年煤炭需求減少、煤價下跌的重要原因。

“目前煤炭價格不穩，處于下行通道，貿易商都處于觀望當中。尤其目前煤炭價格不斷下跌，處于下行通道，貿易商就更不敢有所動作了，因為不知道會跌到什么程度。”上述貿易商表示。他對今年的煤炭貿易不看好，正在考慮轉做糧食貿易。

金友期貨研究所分析，今年夏季電煤“旺季不旺”，南方雨水充沛，為水利發電提供了基礎支撐，今年水力發電明顯高于同期發電總量與火力發電量的增速，對火電的擠出作用明顯，從而削弱了對電煤的需求。神華帶頭降價后，海運費依舊低迷，船東對后市仍然悲觀?，F階段下游仍以去庫存為主，對電煤的采購意愿不強烈，沿海煤市轉好的可能性很低。7、8 月份現貨煤價或仍將創新低。

目前，秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格都在不同程度的下跌中。僅統計6月25日至7月1日當周，24個港口的規格品中價格下降的港口規格品由前一期的4個增加到了19個，價格持平的港口規格品由前一期的19個減少到了5個；當周沒有上漲的港口規格品。 

秦皇島海運煤炭交易市場7月9日發布的環渤海動力煤價格指數為每噸513元，7月2日的環渤海動力煤價格指數為519元/噸，環比下降-1.16%，同比下降-13.00%。

秦皇島煤炭網分析認為，大型煤炭企業普遍大幅下調煤炭銷售價格，是促使本期環渤海地區各種動力煤交易價格和價格指數繼續下行、跌幅有所擴大的主要原因。與前幾周相比，價格指數的降幅明顯放大。進入6月份之后，價格指數連續五周下降，累計下降了18元/噸。價格指數水平再次刷新了2010年10月12日發布以來的最低記錄。

如今，秦皇島港的煤炭正陷入去庫存的壓力當中。秦皇島煤炭網數據中心顯示，截至7月13日，秦皇島港煤炭庫存為730.5萬噸，一周內增加了20萬噸。從單日庫存量來看，秦皇島港煤炭庫存量上周基本都保持在730萬噸左右。

秦皇島港生產部門工作人員對經濟觀察網表示，目前730多萬噸的庫存總量對于港口來說有一定的壓力。上周，秦皇島港煤炭調出量為464.5萬噸，環比減少18.5萬噸，日均減少了2萬噸以上。