經濟觀察報 記者 周和雙 3個月前，李書福啟用原上海通用副總經理孫曉東，接替劉金良出任吉利銷售公司總經理，開始梳理吉利旗下三大子品牌，并對銷售公司的人員和架構進行調整。

在全球范圍內，李書福在瑞典成立了一個隸屬于浙江吉利控股集團（簡稱吉利控股）的研發中心，該中心主要負責研發新的平臺架構，工作人員吉利和沃爾沃各占一半。

在李書?？磥?，如果該中心的模塊化平臺成功導入沃爾沃和吉利，那么沃爾沃之于吉利，就像奧迪之于大眾那樣，利用模塊化概念將各自的優勢結合起來，還能在共享動力總成、車型平臺等多項技術的同時，各品牌保持獨立運作，實現吉利與沃爾沃真正意義上的融合。

為了不斷對標全球頂尖的汽車企業，李書福與吉利多次轉型，并吸納國內外頂尖人才，幫助其實現“讓吉利汽車走遍全世界”的夢想。

三次對標與轉型

“在由本土化向全球化轉型的過程中，吉利不斷與世界最好的企業對標，不斷推進企業的全球化進程，這種全球化轉型變化是吉利最好的改變。”李書福表示。

在這個汽車業界著名的“瘋子”眼中，沒有企業是不能被吉利超越的，只要堅持下去，吉利也能成為享譽全球的企業。

無畏大牌汽車廠家們的實力，李書福開始加入國內最早的民營企業造轎車風潮。“造中國最便宜的車”讓吉利等自主品牌在造車初期成功起步，并且達到了一定的規模。

然而，由于當時吉利嚴重缺乏專業人才和技術，在產品質量上也一度被詬病，其車輛穩定性的表現也比較弱。

直到寧波美日投產，吉利才建立了相對穩定的質量體系。然而，4S店體系直到2004年才出現，其后，吉利在資金上有了可靠的來源，隨即對質量體系進行了根本性的變革。

吉利完成第一次轉型，也是李書福個人的轉型，他開始承認吉利的不足，承認造車的不簡單。

“造汽車其實很不簡單，不然世界上為什么就剩下這幾家，汽車集成性非常強。”李書福改掉了“四個輪子加兩個沙發”的著名言論。

其后，李書福開始了吉利的轉型之路，開始注重品質。當時的吉利主要與奇瑞、中華等國內自主品牌互相追趕競爭。

2007年，李書福開始提出向全球領域最優秀的企業對標，進行戰略轉型，其視野也開始全球化。

2008年，吉利開始謀劃從陷入金融危機的福特手上收購沃爾沃。也是在這一年，吉利宣布分品牌路線，并于2009年正式推出了三個子品牌：帝豪、全球鷹、英倫。

這也是仿效通用、大眾、豐田們分品牌運營的做法。

2009年后，人們幾乎在吉利的車型上看不到吉利汽車的影子，在宣傳上三個品牌也是各自為政，獨立擁有一套品牌管理體系。

不過，吉利分品牌的辦法確實讓吉利甩掉了“低質低價”的帽子。吉利控股集團旗下的吉利汽車2012年業績顯示，吉利2012年實現總收入246.3億元人民幣，同比增長17%；凈利潤20.4億元，比2011年的15.4億元增長32%。

然而，吉利旗下的三大品牌除帝豪外，似乎都沒有如吉利最初構想的那般順利。

兩年前，手動擋起步定價在7萬元以上、自動擋定價在9萬元以上的帝豪EC7月銷破萬，這讓吉利銷售團隊興奮不已。然而，帝豪EC7的巨大成功并沒有復制到其他產品身上，帝豪品牌的成功局限在一款車型上。

中高端車市的消費者主體在合資企業的多年的培育和引導下，消費理念和消費體驗與低端車消費主體有著重大差異。

這種差異決定了吉利汽車現有研發體系、產品營銷體系、經銷商渠道、服務水準、網絡層次等需要改變。

于是，今年吉利的第三次轉型正式拉開帷幕，新的對標、新的思路、新的人事、新的調整紛紛展開。

李書福的新挑戰

“推動全球型企業文化的形成，打造真正具有競爭力和影響力的全球型企業。”這是李書福當下經常提到的愿景。

著名職業經理人杰克·韋爾奇曾說：“在有關贏的問題上，人是決定一切的因素。”企業要想“贏”,就必須找到合適的人來做正確的事情，同時將其擴展為優秀的人才培養制度和企業用人文化。無論是管理、品牌、技術抑或服務，都需要優秀的人才來運做。

對于近年來吉利最滿意的變化，李書福表示：“對于消費者需求和市場變化的把握能力得到了大幅提升，在產品銷售和售后滿意度方面取得了一些成績，帝豪全球鷹及英倫三大品牌在J.D.Power的滿意度排行榜上均位居自主品牌前列；此外，我們對于高素質人才的培養和使用取得了不錯的成果，吉利的教育產業取得了長足的進步，也有越來越多來自于全世界的專家和人才加入到吉利的隊伍中來。”

這一次，李書福在銷售公司層面啟用孫曉東，替換了老將劉金良。孫曉東曾經任職的上海通用就是以充分解讀市場需求著稱。1997年年初，孫曉東參與了上海通用的組建，并于同年6月公司成立之初加入上海通用，此后一直負責市場營銷工作，任上海通用汽車市場營銷部執行總監，后升任副總經理，期間多款車型獲得巨大的市場成功。

在孫曉東跳槽吉利后，吉利將原來的全球鷹品牌事業部、英倫品牌事業部、帝豪品牌事業部三個縱隊變成橫隊，重新按區域劃分調整為南、中、北三個區域營銷事業部。

2013年元旦，吉利將三個區域營銷事業部再次細分為五個區域營銷事業部，繼續深化自去年5月份開始啟動的營銷體系事業部變革。接下來，孫曉東將在銷售公司層面進行更多的實際操作，吻合吉利的轉型需求。

另外，前沃爾沃設計總監彼得霍布里去年被吉利邀請擔任高級副總裁，主管設計業務。任命沃爾沃產品開發和技術創新副總裁方浩瀚為吉利汽車研究院執行副院長和吉利歐洲研發中心CEO。

吉利在瑞典從事新一代模塊化平臺研發的該研發中心即將在9月正式開業，屆時沃爾沃與吉利的技術融合將更進一個層次。