主持人：各位好，歡迎收看本期橙色視點。說起“QQ”，大家腦海里蹦出的除了騰訊通信工具、還有奇瑞那款造型可愛的QQ汽車。而殊不知騰訊奇瑞在“QQ”商標權上的纏斗已達十年之久，期間曾一度和解，騰訊甚至默許奇瑞的QQ廣告登上其網頁。但是近來他們又再度開戰了，此番再度開戰，起因為何呢？
解說：2013年7月16日，北京市一中院開庭審理騰訊公司起訴國家工商總局商評委的案件。2005年5月，騰訊向國家工商總局提出申請，將注冊“QQ”商標用在商標法所規定的第12類汽車等商品上。這項申請于2008年3月7日獲準注冊。一年后，發覺此事的奇瑞汽車大為惱火，在奇瑞汽車的申訴下，商評委裁定騰訊公司在汽車類用品中注冊QQ商標違反《商標法》的有關規定，應予以撤銷。隨后，騰訊不服這一裁定，將商評委告上法庭。身為第三方的奇瑞汽車雖然不是被告，但由于事關自己切身利益，也積極應戰。
周和雙：現在是騰訊把商評委告上市法院這邊，他認為商評委把它當年注冊的一個QQ商標給撤銷了，他認為這是對他權益的一個損害。包括曾經……非常之大，他認為奇瑞利用了它QQ的知名度，這是不太合理的?，F在回過頭來，可能會在推出相關電子產品相關動作，認為是時候解決問題的時候了，拿回在第12類也就是汽車類產品的QQ商標實際擁有權。
主持人：在法庭審理期間，奇瑞汽車的代理律師與騰訊公司的代理律師唇槍舌戰多個回合，就誰應該擁有QQ商標權展開了激烈的辯論。奇瑞方面指責騰訊“惡意注冊”，騰訊則反擊奇瑞是搭了騰訊QQ的“順風車”。兩家在法庭上爭辯的好不熱鬧。
解說：在法庭上騰訊代理人稱，早在2001年，騰訊公司就在通訊服務領域申請注冊了“QQ”商標，經過廣泛的宣傳推廣，QQ通訊業務到2003年已超過2億用戶。在奇瑞汽車使用“QQ”商標前，騰訊的“QQ”商標已經構成馳名商標，所以在各個領域進行保護性注冊。不過，奇瑞汽車的代理律師對上述說法并不認同，其聲稱，在汽車類商品中，在騰訊申請注冊4665825號QQ商標之前，奇瑞汽車關聯公司蕪湖奇瑞科 技有限公司就已經在第12類汽車等商品上申請注冊了第3494779號QQ商標，而且騰訊在2001年注冊的商標并非“QQ”字母，而是圖形。奇瑞汽車于 2003年在汽車領域注冊了“QQ”字母商標，時間上早于騰訊。
周和雙：焦點就是誰在汽車領域擁有所謂的商標權，誰在汽車領域擁有商標而且是馳名商標?，F在而言，我們說QQ商標肯定是騰訊的商標，說實在中國的網民大部分都是QQ用戶，而且大家都說QQ是騰訊商標。騰訊構成馳名商標肯定是毋庸置疑的，在我國的商標法里有規定，如果你的商標構成馳名商標，其他企業其他類商品再來注冊都會對你構成侵權行為。我們看來，奇瑞注冊QQ商標是在2003年注冊的，那時候騰訊才剛剛起步，對馳名商標是一個疑問吧。騰訊在這場官司中還提到了很關鍵的點，它拿出了一份數值是在2003年的時候，他的客戶保有量是達到了兩億，這個東西現在我們無法考證是不是兩億，但是如果騰訊當時真的有2億用戶，他提出馳名商標有一定的合理性，這個評判可能還需要相關的材料，包括03年的情況的調查的過程吧。
那么說，爭辯焦點就是如果說騰訊在2003年就已經構成馳名商標了，那么官司就有可能傾向騰訊獲勝。也就是說，如果這個假設成立，可能會判定奇瑞的商標是屬于侵權的行為是嗎？
那也不能這么說，因為到目前為止，注冊成功的還是奇瑞注冊成功了，他在2003年注冊了QQ商標，他當時注冊成功了，后來由于騰訊提出異議，它處于復議期，這個過程。這個因為，我國的商標還是誰先注冊誰擁有這個大的任策。當時，商標局已經同意了，在騰訊提出異議時沒有撤銷。說明在這方面，有一些判斷，可能形式是對奇瑞比較有利的。
主持人：一位工商系統工作人員在查詢商標注冊信息后向經濟觀察報記者透露，目前申請注冊的QQ商標有50多項，申請方主要為奇瑞和騰訊。而雙方都有主張QQ商標權的理由。
解說：不過，騰訊在汽車行業的QQ商標注冊被撤消，而奇瑞注冊的QQ商標也因爭議處于復議期。只是奇瑞在汽車行業已使用QQ商標多年，在形式上已造成實際擁有。而從整體來說，騰訊 QQ的知名度更大，構成“馳名商標”，因此，雙方都有主張QQ商標權的理由。那么對于為何先后允許騰訊、奇瑞注冊汽車領域的QQ商標，工商局的回應是什么呢？
周和雙：因為雙方注冊的頭標是不一樣的，我和工商局的朋友聊過一些，現在工商局商標注冊里邊，大概關于QQ的商標有50多項，大約90%是由騰訊和奇瑞兩家注冊的。圖案還有字母他有一些不同的體現方式，而且在2005年的時候，騰訊提出注冊，是對馳名商標進行注冊，是出于保護自己商標在其他行業進行注冊。這種商標局是必須受理的，他在一個公示期如果沒有其他企業異議，他就會得到一個通過。當時，好像是通過了，由于奇瑞的反對，商評委，是商標局下面一個對商標的合法合理進行評審的機構，是和注冊那邊一個平行的機構。商評委駁回了騰訊的注冊，現在我們來看，唯一注冊成功的是奇瑞在2003年注冊的QQ商標，但是在復議期吧。
記者：能否猜測一下這個官司最后的結果是什么，會走向哪，會出現哪種局面？
周和雙：就目前來看，騰訊在QQ商標上構成馳名商標是毋庸置疑的，但是在汽車方面，奇瑞的QQ車型在馬路上也非常非常的多。說起QQ，大家也能知道QQ的車型，這一點也是毋庸置疑。而且雙方爭論的焦點是在第12類，也就是所謂汽車類產品類的注冊。依照觀念來看，是誰先注冊誰有利，最先提出在其他行業注冊的是奇瑞。在汽車行業撤掉奇瑞的QQ商標是有些不太好的。因為他的商標如果被撤了，這個車型就要重新取一個名字，這個對他的影響是很大的，但是對騰訊的影響沒有那么大。這個商標局會有相關考慮，包括法律方面也會有一定的權衡吧，可能會傾向奇瑞多一點。
主持人：作為奇瑞汽車迄今為止最成功的一款車型，QQ對奇瑞意義重大。然而，由于多年的商標爭奪戰，奇瑞一直未能擁有核準注冊的QQ商標權。盡管奇瑞曾于 2003年注冊了尾巴向左右兩側對稱展開的QQ商標，注冊號為3494779，但因騰訊提出異議，至今仍處于異議復審程序。2006年，奇瑞又申請注冊了 一個字母版商標，目前也在復議中。對于騰訊的此次“突然發難”，奇瑞也頗感意外。
解說：奇瑞汽車公關部一位人士介紹，雖然在2003年奇瑞向國家商標局提出QQ字母汽車類商標的注冊申請后，騰訊曾在異議期提出反對，但這么多年來騰訊與奇瑞并不完全是對立的，雙方還曾多次討論多方面的戰略合作，如廣告。在法庭上，奇瑞汽車代理人還表示，騰訊多年來一直在其網站上給奇瑞QQ汽車做廣告，收取大量廣告費，“這表明騰訊公司是明知、默許并樂于看到這種情況的存在，騰訊公司認為兩個商標可以并存。”三年前，奇瑞汽車新聞發言人金弋波也曾表示，在商標爭議問題上，雙方已經化干戈為玉帛，并達成“默契”，決定共同推進“QQ”品牌的知名度和發展。由于所處的領域不同，雙方還曾針對合作形式開展過多次磋商。
周和雙：們覺得，奇瑞覺得既然你騰訊允許我在你頁面登廣告了，那就是承認我在汽車領域的QQ商標是有效的，就是擁有者，認為他們默許了實際情況的存在，雖然騰訊商標處于復議期吧，但是，騰訊認為他是商業廣告，和法律授權是完全兩碼事呀，這樣他覺得奇瑞提出這樣的說法是沒有太大的法律效益的。
主持人： 騰訊公司內部人士向媒體透露，在2003年QQ汽車面世時，騰訊就曾向奇瑞提出過商標侵權的異議，但由于當時騰訊正忙于上市，所以沒有公開起訴。后來，騰訊也曾向奇瑞發出律師函，但奇瑞一直沒有做出實質性的回應。2005年，奇瑞QQ汽車在上市兩年后賣得熱火朝天，騰訊不愿再容忍，公開訴諸法律。但當時當事雙方都對外界避談此事。隨后，此事卻沒了下文。
解說：對于騰訊為何在沉默數年后再次發難，奇瑞公關部的人士表示并不清楚，“或許是商業談判不順利。”騰訊公司的代理律師則解釋稱，是因為商評委的審理周期太長，從2005年一直到現在才走入行政訴訟程序，“不能說騰訊公司不積極，只能說是沒那么高調。”汽車業內人士則提供了另一種解讀。蓋世汽車網CEO陳文凱認為，這與移動互聯網的熱潮以及車聯網的興起有關。最近兩年，移動互聯網在手機上的應用快速普及，業界普遍認為，汽車將是下一個移動互聯網的應用熱點。
周和雙：現在產業潮流來看，包括IT和汽車的跨界包括雙方的合作，會越來越多，這是一個大勢所趨，未來的所謂的汽車社會，這也是和電子產品，包括車聯網，包括新的汽車導航，包括一些新的車載應用等方面的話，這是IT公司非常大的商機。包括谷歌的創始人他們在做無人汽車，包括現在非?；鸬能囕d應用，也是非常豐富的配備。包括蘋果、福特提出的車在應用，未來的智能駕駛時代不會有太長的時間了。IT公司要抓住機遇，汽車是一個非常大的終端，國內現在有接近一億的保有量（15:14）了，未來會有無限大會有兩三億甚至四五億的結果，這是非常大的甚至接近現在手機包括PC的規模，這是任誰也不會放過的商機。而且現在奇瑞的QQ汽車在市場上也非常多，做成功一點，他也有可能構成馳名商標，兩方容易在商標上造成混淆不清。這對于雙方在以后如果推出同一類的商品，可能會有打架的局面出現，雖然現在還沒出現重復產品，也不存在互相競爭的局面，但是隨著交集越來越多，在重復的地方越來越多，他是做一個先行的布局吧，如果官司打贏了，可以避免以后的麻煩。
主持人：事實上，騰訊高度重視移動互聯網的技術趨勢，其董事會主席兼首席執行官馬化騰曾在出席論壇時重點討論移動互聯網的前景。去年，騰訊公司進行架構調整，馬化騰在給公司員工的公開信中也表示，要發力移動互聯網。騰訊與奇瑞對于QQ商標權的爭奪，或許是國內IT“新貴們”對于汽車領域另一種方式滲透的開端。好，以上就是本期節目的全部內容，更多節目內容您還可以登錄經濟觀察網以及愛財經網、樂視網進行收看，感謝收看再見。
