經濟觀察網 記者 劉曉林 賽歐正在成為上海通用海外創匯的重要平臺。最新數據顯示，自2010年1月上市以來，截至今年12月，雪佛蘭新賽歐累計出口銷量已突破10萬輛，登上自主品牌單車出口的領軍位置。

據悉，截至11月底，新賽歐已連續30個月銷量過萬，穩居國內經濟型家轎銷量榜首。在暢銷國內市場的同時，新賽歐在海外市場也表現搶眼。截至11月底，累計出口已突破10萬大關，達100139輛。產品遠銷智利、秘魯、阿爾及利亞、厄瓜多爾、哥倫比亞等南美、非洲及亞太15個國家和地區，創造了2012年國產車出口的新紀錄，成為年度國內出口量最大的單一車型。

雖然與有著多年出口經驗的主流自主品牌相比仍有差距，但借助5萬元“全民理想家轎”的定位和性價比，上海通用的出口戰略和效率在合資車企中卻獨樹一幟。今年10月，由上汽通用泛亞技術中心設計研發的首款轎車“新賽歐”已經在印度德萊岡工廠生產并進行銷售。按照計劃，未來兩年，通用在印度市場將至少投入4個全新車型。

12月3日，雪佛蘭新賽歐宣布加推兩款幸福版車型——三廂1.2L手動幸福版和三廂1.4L全新手動幸福版，在現有車型基礎上進行了外觀、內飾及配置等升級，售價分別為6.68萬元和7.38萬元。隨著兩款幸福版車型的推出，新賽歐目前共有14款在售型號，且全系可享受國家節能惠民3000元補貼。據了解，新賽歐自上市以來，累計銷量已超過56萬輛，其中本土銷量超過46萬輛。

新賽歐的海外熱銷也被認為是以上海通用為代表的國內合資車企，在成本控制、質量管理以及零部件供應等方面已取得長足進步，尤其在A0級以及A00級車型方面，在國際市場開始構筑自身的優勢，為最終實現全球化生產奠定了基礎。

鑒于中國車市近年來增速放緩，閑置產能和庫存壓力加大，開辟海外業務的新增長點開始成為國內合資車企的共同選擇。

除了上海通用，從日系的豐田、本田，到歐系的大眾、寶馬、奔馳，近年來也在紛紛調整出口戰略，陸續推出面向海外市場的車型。中國正由跨國公司以往單純的銷售市場，向國際化生產基地的角色轉變。通用汽車中國公司新總裁蘇瑞博在上任之始就表示，今后公司將進一步擴大中國產汽車的出口，其目的地包括印度、智利、秘魯、埃及等30至35個市場。