經濟觀察網 記者 李娟 繼牽手清華大學之后，空中客車公司又再度與中國石油化工股份有限公司（簡稱“中石化”）開展跨行業合作，以推動環保型航空燃料（即航空生物燃料）在中國的生產和應用。

空客作為飛機制造商兩巨頭之一，是歐美航空生物燃料標準審定的主要參與者，也將為該標準在中國的制定和實施提供應用經驗和專業技術支持。

中石化則作為航空生物燃料生產技術專利商和產品供應商，正在配合中國相關政府部門對中國石化采用自主技術、自主生產的1號生物航煤產品進行適航審定。

中國石化下屬的杭州石化有限責任公司，是亞洲目前唯一可批量生產航空生物燃料的基地，將為該產品的審定和標準制定提供有力的支持。

生物航空燃料是航空業及能源行業的重要發展領域，民用航空的可持續發展和航空燃料的需求量增長都為生物航煤的發展提供了契機。

早些時候，空客曾與清華大學簽署協議，雙方將合作開展環保型航空替代燃料研究。而它的競爭對手美國波音公司則與中國商飛合作進行了此方面相關的研究和開發。

波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞思在9月初接受包括本網在內記者采訪時曾透露稱生物燃料的某些原料在制作和生產過程當中成本在現階段是非常昂貴，“現在不管是地溝油的研發以及其他原料的研發，最大的挑戰是如何降低成本。”

這亦是為何一直以來生物燃料尚停留在實驗室階段、不能順利實現量產的原因。蘭迪稱，包括波音在內的飛機制造商將共同為解決這一問題而努力。

空客還透露，目前正在和中石化合作積極籌劃建立符合可持續發展要求的生物航空燃料產業鏈。該項目包括從原料到加工，將首次實現在中國建立完整的能夠實現可持續發展的航空生物燃料生產體系。中國石化作為該項目的牽頭者，不僅提供航空生物燃料加工基地，還將與空客合作開拓燃料原料來源。

空客中國公司總裁博龍表示：“航空生物燃料的使用是實現航空業二氧化碳減排目標的關鍵部分。我們非常榮幸能夠與中方合作伙伴一起致力于在中國建立完整的環保型航空生物燃料的生產體系。”

而中石化高級副總裁戴厚良稱，目前中國石化在利用生物質或餐飲廢油生產生物燃料上已經擁有了自主技術，并成功利用多種生物質原料生產出了符合國際標準的生物航煤產品。

“我們正在配合民航局開展適航審定工作。作為生物航煤的生產者和供應商，中國石化愿與空中客車等單位繼續加強合作，共同推進航空生物燃料的適航認證進程。”他說。