經濟觀察網 記者 宋馥李 實習記者 王井懷 “山西煤老板將逐步將退出歷史舞臺，意味著新一代晉商的崛起和新生”。山西信友集團董事長劉芳亮在首屆世界晉商大會發言中稱。

近年來，山西政商兩界都努力將人們視野中的“煤老板”，改變成能喚起歷史感的新稱謂：“新晉商”。在8月20日舉行的首屆世界晉商大會上，“新晉商”更是被放在一個新的平臺上加以展現。

被動的轉型之路

在這個換名的背后，是山西對于自己多年來發展模式的反思與重新定位。對于山西來說，經濟轉型實際上是煤炭轉型，更確切的說是煤老板的轉型。

煤老板轉型的命題，提出不是一天兩天，要轉也非一朝一夕之功。從山西煤炭賣到全國，煤老板富甲海內之時，轉型之聲就不絕于耳，道理很簡單，靠挖資源并非長久之計，煤老板要財富傳世，謀求轉型和多元發展是必由之路。但當時煤炭市場炙手可熱，煤老板們被鈔票推著走，很難罔顧轉型。有遠見的煤老板，多是在煤炭主業之外，投資酒店、旅游等產業，作為輔助。

“只是玩一玩，看一看，有的搞旅游，有的搞飯店等，沒有把主要的精力拿出來。”山西省政協經濟和人口資源委員會副主任劉道友說。

而在煤炭資源整合之后，煤老板失去了了對資源的支配權，一朝改換門庭，才算是逼上梁山，走上轉型之路。

但轉型何其艱難。這兩年，山西省內對煤老板的轉型，從政府到民間，多有扶持和激勵的政策出臺，諸如“一村一品、一縣一業”政策，該政策著眼于解決農業產業化問題，引導煤老板們學習浙江經驗，為所在地打造一個產品，發展一個產業。

在此前后，煤老板廣泛地投入到現代農業、食品加工、旅游開發等領域。不過，目前來看，轉型的總體成績不盡人意。

“不是說沒有成功的，但是普遍推開還是有難度。”劉道友說，農村人才不行，技術不行，無論是種菜還是搞養植，短期內培育新的產業有難度。

轉型之艱在觀念

去年，山西介休的青云集團董事長梁明明，與德國HPC公司合作建設的青云通用航空基地項目在上半年正式落地，設計制造能力為年產超輕型直升飛機和運動滑翔機5000架。這個靠煤炭起家，轉型造飛機的民營煤炭企業，被稱之為山西轉型跨越的標桿。

在劉道友看來，梁明明這樣轉型成功的煤老板，其標桿意義還不在產業上的跨越，更在于轉型模式。

實際上，在煤炭領域，煤老板長期與政府部門打交道，在涉及的煤炭開采、鐵路運輸等領域，計劃經濟色彩濃厚，煤老板們長期浸染在這樣的環境之中，對如何在體制和政府監管的夾縫中求生存諳熟于心。但跳出煤炭領域，在諸如食品、旅游等領域，面對的則是相對激烈的市場競爭，在這方面，煤老板們就日益顯示局限。

況且，在這些領域，利潤率要比煤炭生意差了不知多少倍。費盡心力還未必能贏得市場，煤老板們的轉型，大抵都要囧上這么一段時間。所以，轉型辦實業，往往不如到其他地方炒樓。所以，前兩年，來自山西的煤炭資金，曾經在北上廣、海南，留下了大手筆買地買樓的盛況。

“可貴的是梁明明只做老板，請技術人才負責研發，請管理人才搞經營管理，把企業做成股份制企業。”劉道友說，山西的有部分煤老板，只想自己干，不放心請職業經理人，這些觀念不轉變，轉型的路就還很長。