經濟觀察網 記者 李娟 一直以來瞄準“中高端”市場的快遞“一哥”順豐速運正在籌劃推出自己的“平價產品”，而且，還將是面對向來較少涉及的電商市場。

本網最新了解到，從8月1日開始，順豐將正式推出首款經濟類快遞產品“四日件”。該產品為與原有的順豐航空件互補的陸運類產品，之前航空無法寄遞的品類都可用此新產品寄送，如化妝品、光碟、奶粉、電子類、酒類等。

和順豐原有航空件相比，新產品的價格出現了一定程度的優惠，如首重優惠4元，最主要續重部分最高優惠至五折。

新的產品旨在吸引那些對于產品遞送安全保障有較高要求的電商類客戶，尤其是為B2C化妝品、音像商品、粉末狀商品、液體商品的電商。

順豐公關相關負責人對本網稱，之所以考慮推出此款“平價”陸運產品，是源于“客戶的需求正呈現多樣性，市場會出現對于價格、時效、服務保障的多層次需求”，她稱，順豐提供了有保障的服務、更實惠的價格、更廣的托寄物種類的新選擇，這將讓更多人有機會享受順豐專業化的服務。

另外，“四日件”在時效上與順豐航空產品有1-2天的差別，即一般4個工作日左右到達。對此，順豐的解釋是“企業不要一味的追求快速的物流，而忽略了自己的承載能力”

不久前，Fedex、UPS等外資企業獲得中國國內快遞業務的經營許可。這是2009年10月1日《中國郵政法》實施以來，外資快遞企業第一次面臨的“政策解凍”，亦讓國內眾多快遞公司直呼“狼來了”。

當時即有快遞業人士預測成，具有成熟業務營運經驗的聯邦快遞和UPS成功“松綁”，將會對順豐和EMS面對的中高端快遞市場帶來重點沖擊，國內快遞行業的競爭將更為激烈。

而順豐此次擴充產品線，推出多層次的產品品類，“迎戰”心思畢現。

上述順豐負責人透露，為配合這款陸運產品的推出，順豐目前已經開通了562條陸運線路流向，其中涵蓋華東、華南、東南、華中、華北和華西地區，中國大陸地區29個省市（除新疆、西藏地區）均有開通。