經濟觀察網 記者 楊小林 隨著一汽紅旗品牌復興計劃的推進，在高檔官車上紅旗取代奧迪的步伐正在提速。

上周，紅旗H7下線量產儀式在吉林省長春市舉行。由于廠家刻意保持低調，一汽沒有對首款紅旗品牌回歸“完全自主”定位的量產新車進行大范圍的媒體宣傳。業內人士認為，紅旗H7的下線量產，標志著一汽集團紅旗品牌復興戰略正在提速。

據介紹，紅旗H7車型是一汽按照C級車打造的自主高端車型，搭載一汽自主研發的發動機，分為2.0T、2.5L和3.0L三個排量，達到國V排放標準，噪聲技術接近奧迪同級別車型。這款車從造型上繼承了老紅旗的一些特點，技術上進行了一系列的創新。幾年來，經過設備工裝調試、工藝調試、小批量試生產，成功實現紅旗H7下線，正式進入批量生產階段。

一汽集團董事長徐建一表示，這款車量產后將首先進入公務車市場，然后再面向社會市場，與奧迪、奔馳等國際豪華品牌展開競爭。而據記者從一汽集團內部獲得的消息稱，面前私人消費市場的紅旗H7將于明年投放市場，而在此之前，紅旗希望通過H7大規模的取代奧迪A6L在高檔官車的地位，起到最大限度的示范作用。