經濟觀察網 記者 耿慧麗 7月9日，由福田與戴姆勒雙方各占比50%成立的福田戴姆勒合資公司開始正式運營。今后，合資公司生產的歐曼卡車尾部將全部打上福田戴姆勒汽車的標志。同時，合資公司內部的VI標志也正在切換中。

按照規劃，福田戴姆勒合資公司成立后，將分階段在俄羅斯、南亞和中南美洲等地設立合資公司。北京是雙方全球合作業務的運營中心，即為雙方全球合作業務的管理決策、研發、生產、供應鏈管理、營銷管理等中心，俄羅斯等合資公司將作為區域性生產和銷售中心。

據了解，福田戴姆勒不僅將生產福田汽車現有的“福田歐曼”中重卡產品，還將生產戴姆勒許可的排放標準和動力分別達到歐V和490馬力的OM457重卡發動機。為此，福田戴姆勒汽車的發動機工廠將于2013年年初正式開工建設，建成后將生產梅賽德斯-奔馳OM457重型發動機，為福田戴姆勒汽車的整車產品提供高品質的核心動力。

2010年，福田與戴姆勒在經過8年的談判后簽訂合資協議，合資項目總投資為63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，雙方按照50∶50股權成立中重卡合資公司。其中，福田汽車以現有的歐曼業務可拆分資產經評估后的28億元人民幣出資，戴姆勒以等值現金出資，合資年限為50年。

福田與戴姆勒的這一合作模式被認為是打破國內商用車企業以往的合資模式，開創中外商用車企業合資合作的新模式，雙方通過合資合作實現雙贏。戴姆勒是全球高端品牌、在發達國家市場占有主導地位，福田占有的是中低端市場。對戴姆勒來說，通過合資可以進入中國市場，擁有中低端品牌；福田汽車則希望通過合資實現全球化發展，把歐曼打造成具有全球性的品牌和產品。