經濟觀察網 實習記者 張嫣 5月31日，受到廣泛關注的重慶“汽車下鄉”政策終于明朗。當日上午，重慶市政府召開家電汽車惠農工程電話會議，會議決定對重慶行政轄區內生產的1.6升及以下排量的微型客車、輕型、微型載貨車按購買汽車銷售價格的6%給予補貼，最高不超過3000元。

作為首個響應重慶“汽車下鄉”政策的汽車企業，長安集團于5月31日下午公開表示，長安集團將對相關車型補貼4%。據此，消費者在政企合力下，將可以享受高達10%的補貼。

日前路透社報道稱，中國為應對當前國內外經濟環境惡化的影響，防止經濟增長出現趨勢性下滑，在汽車產業中，新一輪汽車以舊換新和汽車下鄉等預計很快出臺。中國汽車工業協會信息部主任朱一平也首先在其微博上側面確認了該信息的真實性。

目前，在國家新一輪汽車下鄉政策尚不明朗時，業界對該政策尚持觀望態度。但自2009至2010年汽車下鄉政策實施以來的數據顯示，政府補貼投入49.7億元，帶動新車消費達382億元。

由此可見，其刺激經濟發展、帶動消費的能力頗為明顯。雖然今時不同往日，汽車消費在經過井噴之后遇到上升瓶頸，但此番“汽車下鄉”政策即將推行，對于車企，尤其是自主品牌車企而言，仍然是一大利好。

重慶政府此番舉措成為了推動“汽車下鄉”第二波的先行者。雖然具體的政策和實施細則尚未公布，但相較于2009年的下鄉政策，重慶的地方版“汽車下鄉”政策補貼放寬了范圍。

長安汽車表示，長安追加的補貼政策將跟從市政府補貼政策的實施。長安商用車領域的長安金牛星、長安歐諾、新長安之星2、長安之星S460等全系車型都在補貼范圍之內，每輛車則最高可達到5000元/輛。

在長安汽車積極響應后，當地另外兩家生產微車的企業東風小康與力帆對媒體表示，已開始進行配合“汽車下鄉”政策的部署。