經濟觀察網 記者 劉曉林 中國的消費能力正在誘惑著各頂級豪車品牌展開新一輪的投資競爭，阿斯頓·馬丁就是其中之一。

《華爾街日報》日前援引阿斯頓·馬丁公司一位高管的話稱，阿斯頓·馬丁計劃今年將在華經銷商數量增至18或20家門店。截至去年年底，阿斯頓·馬丁在北京、成都、杭州和上海等地共開設有5家經銷店。

就在去年7月，阿斯頓·馬丁的目標還是2012年在中國增加4家經銷商，使其在中國的經銷商數量增加一倍。

盡管四年前才正式進入中國，但目前中國已成為阿斯頓.馬丁在亞洲最大的市場，也是增長最快的市場。該公司銷售總監Andy Gawthorpe透露，中國、印度以及其他新興市場將可貢獻今年20%的年銷量。

阿斯頓·馬丁已經在中國銷售的車型包括Virage、Vantage S和Rapide，今年阿斯頓·馬丁還將引入限量150臺的V12 Zagato，該車在去年的法蘭克福車展上首次亮相，繳納100%以上的進口關稅后售價為900萬元（100萬歐元）。目前阿斯頓·馬丁所售車型價格在300萬至4500萬元之間。

刺激阿斯頓·馬丁做出擴網計劃的是中國的頂級豪車消費能力。2011年，勞斯萊斯在中國賣出了1000輛、瑪莎拉蒂銷量達780輛、法拉利銷量為777輛、蘭博基尼也賣出了342輛。

在剛結束的北京車展上，最后一輛阿斯頓·馬丁One-77賣出，售價4700萬人民幣。

2012年，阿斯頓·馬丁希望在中國售出500輛汽車，相比去年的約220輛及100％的同比增幅都有較大提升。

阿斯頓·馬?。ˋstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產廠，1987年被美國福特公司收購，2007年，福特汽車公司以4.79億英鎊的價格將阿斯頓·馬丁出售給了由英國商人David Richards 領導的財團及兩家科威特的基金，David Richards是Formula One Benetton和BAR 賽車俱樂部的老板。