經濟觀察網 綜合網訊 據中國青年報報道 從河南省汝州市往西，行程5公里左右的地方，被戲稱為中國“三汽”。這些組裝車大多流入農村，有些竟然被當作校車來接送學生。

這里的拼裝車市場觸目驚心，不僅組裝車，更是翻新舊車，而且種類齊全，在公路兩側?？恐姘?、越野車、市政灑水車、市政園林綠化車、小轎車、油罐車等各種車輛，這樣的長龍在公路兩旁綿延10公里左右。

“拼裝車一條街”

3月19日7點半左右，記者在汝州市附近的郭營村、馬爻村等地看到，許多幼兒園用小型客車接送孩子，記者跟蹤的一輛長安小客車，事后經交警查證，年檢有效期只到2007年4月。

知情人告訴稱，“3·15”剛過，這段時間正在風頭上，路邊賣的車少多了，以前道路兩旁停得滿滿的。這些車因為售價便宜，頗有市場，許多地方的人慕名來購買。據介紹，這些車輛主要有兩個流向，一是農村地區婚喪嫁娶用來接客人的“家宴車”，二是一些農村小學、幼兒園用來接送孩子的校車。

據公安部門摸底排查統計顯示，汝州市共有公辦、民辦中(小)學校431所，幼兒園398所，197所學校的在用校車421輛，其中309輛手續不全、存在嚴重安全隱患或無牌無證、逾期不參加檢驗，甚至是改裝、報廢車輛等。

報廢校車去向

2011年11月24日，一篇標題為《河南汝州：統一銷毀84輛報廢校車》的報道稱：11月23日上午，在汝州市公安交警大隊事故科停車場，汝州市副市長韓自敬一聲令下，挖掘機的鏟斗揮向了報廢校車的擋風玻璃，打響了該市統一銷毀84輛報廢校車的戰役。

然而，在“拼裝車一條街”，記者看到兩輛與報廢校車外形相似的白色依維柯小客車。賣主并不諱言這是改裝車，每輛客車售價在1.5萬元左右，并說“這車很好用，開著沒問題，以前經常有學校、幼兒園來買，拉十幾個孩子沒問題”。

據了解，國家出臺規定，對報廢汽車回收企業實行特種行業管理，實行資格認定制度，規定每個地市只允許一家國有專營的報廢汽車回收公司存在。

記者向汝州市交警大隊了解情況。辦公室一位工作人員在接受采訪時表示，報廢校車都已經銷毀。記者問具體送到哪家報廢公司，每輛車多少錢，該工作人員表示不太清楚。問是否有的報廢車流向了非法拆車廠，回答說“沒有那回事”。

記者又向汝州市工商局求證，工作人員告訴記者，汝州沒有非法拆車市場，“原來有，經過幾次整治后，現在沒有了”。

工商局工作人員向記者證實，汝州市目前只有一家報廢汽車回收公司。

記者找到這家報廢汽車回收公司，負責人告訴記者，他們沒有收到報廢校車。事實上，由于他們只能按廢舊金屬的價錢來回收報廢車，而組裝車市場給的價錢遠高于報廢價，所以他們已經好幾年都沒有生意了。

報廢車回收市場賣配件

與汝州報廢汽車回收公司生意冷清形成鮮明對比的是，汝州最大的一家報廢車回收市場——河南瑞福達實業有限公司生意紅火。

這家公司占地達上百畝，到處停放著各種報廢車輛和拆卸下來的廢舊汽車配件。有很多人和車進進出出，非常熱鬧。不時有人開著三輪車、小面包車運輸各種汽車配件。

據了解，改裝汽車得先買一輛報廢的汽車，然后換掉發動機，再看這輛車上的方向機、加速器、后橋、大梁是否能用，并根據情況更換配件。知情人告訴記者，“拼裝車一條街”上許多拼裝的車，都是從這兒拿的配件，回去組裝車的。

記者從瑞福達公司了解到，他們以略高于廢舊金屬的價格從全國各地回收報廢汽車，然后能改裝的就改了重新賣，一般轎車都在一萬到四五萬元一輛，卡車也就幾萬元。不能改的就拆開來賣，一個發動機的價錢就能收回成本。

記者在瑞福達公司院內看到幾輛白色依維柯，外形很像前不久報廢的校車。一位負責人稱，有兩輛車是從交警隊來的報廢校車。

記者看到，從汝州“三汽”流出去的還有工程車、油罐車，這樣的車一旦出了問題，后果不堪設想。

2010年7月，《報廢機動車回收拆解管理條例》面向社會征求意見，對汽車五大總成“解禁”，汽車發動機、變速器、前后橋、轉向器、車架等五大零部件總成有價值的可以出售給再制造企業，重新利用，但只能賣給有汽車零部件再制造資質的企業。

據了解，汽車使用達到一定期限，應當及時報廢更新。報廢車和拼裝車的零部件——特別是“五大總成”——的磨損程度都已經達到了一定的年限，安全系數極低。一旦一個部件失控，就會造成交通事故，不但會給自己帶來危害，還會危及其他人的安全。由報廢車和組裝車引起的交通事故屢見不鮮，給人民的財產和生命安全帶來了極大危害。