經濟觀察網 記者 嚴凱   10月12日，國家海洋局和康菲中國同時公布了渤海蓬萊19-3溢油事故監測進展情況。值得注意的是，康菲和國家海洋局的通告竟然相矛盾。

10月11日，國家海洋局北海分局對蓬萊19-3溢油事故油田的海洋環境監視監測報告顯示，19-3油田C平臺附近有油花溢出，最少24個/分鐘，最多58個/分鐘，當日溢油量約2.02升。

當天09：30 C平臺西側海域發現零星油膜，13：35清理完畢。但康菲中國于10月12日公布的最新進展通告中則稱，昨日（10月11日）沒有發現油膜。

不過，康菲解釋稱，事故油田附近海底仍有少量6月17日泄漏的礦物油油基泥漿。這些殘留物質偶爾釋放出少量油滴，如上升至海面就會形成少量油花或油膜，一旦出現油膜，立即通過現場布設的三道圍油欄和兩艘專業撇油船及時回收清理。

由于未能完成國家海洋局的“兩個徹底”要求，康菲中國與9月2日被責令停止整個蓬萊19-3油田停注、停鉆、停產作業。

之后，對溢油事故油田的工作一直處于“繼續排查溢油風險點、封堵溢油源，并及時清除溢油事故油污”狀態。

不過，對于民眾普遍關心的賠償問題，康菲一直不予表態。即便是在壓力之下設立了渤海灣基金，但基金的金額等詳情卻不愿披露。