經濟觀察網 記者 張煦 記者獲悉，在工信部230批新車公告以及對應的環保目錄中，“思銘”(CIIMO)首次亮相，這極有可能就是東風本田醞釀多時的自主品牌轎車。

隨著第九代思域的上市，老款思域即將停產。而東風本田執行副總經理陳斌波則多次表示，東風本田自主品牌將是基于思域的平臺。據悉，東本自主品牌將與現款思域共享平臺，在外觀上，自主車型將套上第八代日版思域的外殼。

近期，合資自主品牌接連浮出水面。包括一汽大眾“開利”，上海大眾自主品牌“天越”。對于合資車企來說，自主品牌即可以下探至自主品牌陣營，填補市場空間，又可以對合資品牌不造成傷害。據悉,第九代CIVIC思域取消了LXi級別,而在明年開發出的自主品牌思銘產品,將代替這一級別留下的空白。

此外，對于一直依靠三款產品打市場的東風本田來說，也急需延展產品線，自主品牌便是手段之一。隨著東風“大自主”戰略的提出，東風本田的合資自主產品也將為這一戰略加分。