渤海溢油事故

監管一旦軟弱，違規必然堅挺，與其說是康菲公司太過高傲，不如說是監管部門太過軟弱，僅是責成道歉，既沒有罰款，也沒有賠償?？烧嬲鹘堑膽撌侵鞴懿块T，而不是肇事者。
                                                                                                  ——《廣州日報》

漏油事件在跌宕起伏之后，最終歸罪于法條制度的不爭氣。法律沒長嘴巴，從來不懂得詭辯的技藝。至此，權力部門可以攤開手、聳聳肩，說聲“抱歉”，不是我不想管，是制度讓我沒法管。
                                                                                                  ——《中國青年報》

如果渤海溢油事故真的被輕輕放過，則不僅渤海環境和附近漁民會遭受重創，我國海洋環境保護也會留下難以愈合的創傷。
                                                                                                  ——《北京青年報》

嫌棄拾荒者

網友們雖然只是事后的旁觀者，但一樣感到了如芒在背的羞恥感，并不僅僅是為男乘客和司乘人員的無禮感到憤怒，更為這座繁華城市以如此粗暴的態度對待拾荒老人而感到恥辱。在整個過程中，沒有一個乘客站出來阻止。這種冷漠的群像，讓人看到了一個城市對待拾荒老人的態度，看到了繁華之下人心的貧血。
                                                                                                  ——《新京報》

不是說“城市讓生活更美好”嗎？但若連一個即便有了所謂的“敬老卡”，一個古稀之年仍在自力更生不等不靠的老者，都還差點被某些“文明乘客”和司機驅趕下車，這樣的城市生活真的很美好嗎？
                                                                                                  ——《華西都市報》

“圍觀”本身，不能改變現實。近日，網上頻現上海地鐵“咸豬手”騷擾女乘客的照片，有拍照的工夫，就不能當面喝斥嗎？所以，關鍵在于我們有沒有勇氣站出來、說一句話，維護自己、也維護別人尊嚴的底線。
                                                                                                  ——《東方早報》

社會道德，是社會上多數人的認同；而批評者維護的，只是虛假的“多數”認同。這種認同，回避現實，缺乏人性，假設滿車乘客都跟他們一樣，無欲無求，不懂抱怨，沒有維護個人權益的私心，寧可如坐針氈，也不會想到拒絕老人……假象是完美的，真實是有缺陷的。所以，他們寧可擁抱假象，也不愿面對現實。
                                                                                                  ——《解放牛網》

高鐵降速

慢并不總對應著落后，降速并不是丟面子的事，相反，當過快的速度隱藏著許多致命的問題時，放慢腳步是理性的。
                                                                                                  ——《青年時報》

當高鐵的發展與個體生命產生了最直接的碰撞時，降速就顯得無可辯駁；當高鐵的發展將公眾的意見屏蔽時，公共決策的機制就應該被重新制定；當高鐵的發展有些失控的時候，暫停一些項目的開工乃是回歸理性之舉。
                                                                                                  ——《南方都市報》

網絡辟謠

為何相當大一部分人認為辟謠聯盟是“選擇性辟謠”呢？我覺得最為主要的原因，在于謠言本身的特點，或者說得更直接點，辟謠是被動的，只能追在謠言的后面，辟謠的選擇性是由“造謠的選擇性”決定的  。
                                                                                                   ——《青年時報》