經濟觀察網 五岳散人/文 有《博客天下》的副主編吳晨光在微博上爆料說：位于北京北新橋三條8號的中國紅十字總會的車庫里，停著若干豪華公車。紅會司局級以上領導，每人兩輛。此舉是為應付北京限行而為。本人對此未作調查，但結合最近爆出的紅色黑幕，不管你信不信，反正我是信了。消息報料人，正是9年前揭開希望工程黑幕的一代名記方進玉。

紅十字會這次反應倒是很快，至少比郭美美那次快，紅十字總會政策法規處處長丁碩也在微博上回應說：：“我剛剛問了一下，總會公務車是國管局按照國家標準給配的，紅會領導才有工作車輛，給秘書長配的是榮威750自動低配。不是紅會領導的司局級沒有專用的工作車輛。車輛管理都嚴格遵守國管局的車輛管理制度。2011年，公車經費41.16萬元。就了解這多了。”

榮威750自動擋低配確實不算是豪車，但咱也要明白，中國紅十字總會是副部級單位，按照規定不會配這種檔次的車。這里丁碩回避了兩個問題，一個是中國紅十字總會到底算是什么，另外一個是除了這輛之外，該會的秘書長另外一輛車到底是什么。

其實很多人經過郭美美事件之后都已經知道，中國紅十字總會并非是我們認為的民間機構，甚至不是很多人認為半官方機構，而是純粹的官方機構，屬于副部級單位。中國副部級單位有很多奇怪的標志，其中之一是可以用武警把門，我上一個服務的單位就是副部級，好像就有兩個班的武警駐扎在報社里，門口都是他們在看守，從來沒啥保安之類的設置。

丁碩先生這話其實也是露了天機，他說不是紅會領導的司局級沒有專用的工作車，也就是間接承認了紅會的這種純官方身份。問題是在于，這事兒要是沒人爆出來，可沒人主動說紅會其實是個衙門。要是知道是衙門，民間的捐款早就沒有多少了。官辦慈善如乞丐持槍行乞，武裝乞討與搶劫無異。這也無怪總是有從工資里扣除某些善款金額的事情發生了。

這話中的天機還有很豐富的內容。丁碩先生只說了是低配的榮威750，但并未解釋是不是每個領導有兩輛，用來應付北京這個從來沒有聽證過得限行政策。北京限行政策看來還是那種只限民間、不限官方的做法，因為官方可以買兩輛車來應付，哪怕另外一輛不是豪車——這是題外話。

但我們從丁碩先生的話里得知，不是紅會領導的司局級在紅會里是沒有專用工作車的。這并非是說明紅會的節儉，而是從一個側面說明了紅會另外一個性質：給有級別的、但目前已經沒用或者退休的找個位置。司局級這個級別不低，但在紅會當中不擔任領導職務，這就是說其中很多不擔任紅會領導的司局級官員。問題是他們在這里做什么？是不是還吃著這種官辦慈善機構的俸祿？這些俸祿不是來自老百姓的善心，就是國家撥過來的稅款，那同樣也是老百姓的錢。

所以，就這么一個簡單的回復，都能看出紅會在中國社會的畸形與偽善，而他們對此都已經習以為常了。