經濟觀察網 記者 張煦  在合資成立8個月之后，東風裕隆公司首款車型納智捷大7 SUV正式下線，并將于8月12日上市。與此前自主品牌從低端車型作起不同的是，東風裕隆首款車型定位為中高端SUV，其主要競爭對手包括漢蘭達等熱銷車型。其高端戰略被市場認可，還需假以時日。

2010年，東風汽車公司與臺灣裕隆汽車集團以50∶50的比例，組建了東風裕隆汽車有限公司，總投資規模34億元，研發中心和生產工廠位于杭州，一期一階段將形成12萬輛整車產能和20萬臺發動機廠產能，同時完成汽車研發中心建設并投入使用。 納智捷SUV將是臺灣裕隆納智捷與東風合作生產的首款車型，主打科技牌。

據了解，目前納智捷的國產化率已經達到了85%，核心零部件中，除了變速箱采用進口愛信以外，已經基本實現國產化。

據悉，東風汽車與裕隆汽車已經規劃了未來4年內將投產8款車型，從明年開始，以每年兩款的速度投放市場。東風裕隆董事長周文杰表示，東風裕隆將實現5年20萬的產銷目標，到2015年，年銷售額將突破250億元。

在渠道建設方面，周文杰稱，到2013年，東風裕隆將在全國建成143個銷售區域。與其它廠商不同的是，東風裕隆采取獨復式區域混載切割模式，即依區域銷售特性進行彈性切割，將經銷商的獲利能力作為考量，把通路覆蓋率快速提升作為主要指標。

東風裕隆副董事長陳國榮進一步解釋稱，這種銷售區域的劃分是固定的，不是按照地域面積，而是根據銷量。“比例大概在0.6%-0.7%。即如果東風裕隆一年的銷量是10萬臺，那么一個銷售區域的銷量大約在600-700臺。”