723動車追尾事故
相比女孩在挖掘機下幸存來說，鐵道部發言人宣稱的事故地段線路“19點已具備開通條件”才算是一個奇跡。……在事故原因沒有調查清楚之前、在確保列車預警制動設備百分之百正常工作之前，請停開動車！
——《經濟觀察網》
中國喲，請你慢些走，停下飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋梁坍塌，不要讓道路成陷阱，不要讓房屋成危樓。慢點走，讓每一位公民都順利平安地抵達終點，每一個生命都有自由和尊嚴，每一位公民都不被“時代”拋下！
——《青年時報》
此次鐵路部門或回應不及時，或將回應僅僅納入技術范疇，這就意味著鐵路部門依然繼續著自說自話的路徑，用技術的屏障阻擋著公民的介入。
——《南方都市報》
鐵路的硬道理，不僅是路網的數量、運行的速度，更應該是細化的管理、安全的保障。然而，在某種程度上，我們只是用裝備現代化的提速來支撐鐵路的發展，把發展僅僅理解成硬件水平的提升，安全則被當做一種管理上的軟件對待。
——《京華時報》
即便前一列車因雷擊造成設備故障，后一列車為何沒有及時采取應對措施，避免追尾的發生？動車慘劇后面是否存在人為因素？……盡快調查并公布原因、啟動問責，才是對不幸死難者和家屬最好的告慰，也才能恢復民眾對鐵路交通安全的信心。
——《新京報》
無論列車追尾是天氣原因、設備故障或調度系統失靈所致，都表明動車運行安全出現了嚴重紕漏。列車運行發生問題，當然與鐵路部門的運作和管理出現漏洞直接相關。
——《上海商報》
保障人民生命安全，不僅應體現在事后救援中，更應體現在行業運行的理念中，落實于每個具體行動，從安全規章的嚴格遵守、監督檢查的細致落實，到隱患問題的徹底排除等各個環節，都必須體現出這種“生命高于一切”的理念。
——《廣州日報》
以人為本，人的性命乃一切之本。從現在起，希望追求交通速度——乃至追求廣義的發展速度，不再以人的生命作代價，更不能繼續拿人命當技術磨合的“試驗品”！
——《東方早報》
如果不斷有腐敗官員落馬的鐵道部所推動的高鐵建設，就是在制造一個悲劇，那么鐵道部的存在到底對社會有什么價值？這個問題不僅社會公眾會問，中央也會問。因此，鐵道部今后的結局，要么是借機打破壟斷實行徹底的改革，要么是在一系列重大事故的壓力下消失。
——《FT中文網》
挪威爆炸槍擊案
一直以來，歐洲等國的極右或極左翼政黨并不支持采取“暴力革命”的方式來改變社會。然而，挪威這個似乎最不可能發生暴力的地方，卻出現了“革命”，這無疑給歐洲敲響了警鐘。
——《新京報》
警報并不單是針對各國如何加強反恐，而是觸及深層次矛盾：只要一些歐洲左傾人物過分利用這機會宣傳反右，右翼激進分子必會以被打壓的受害人自居，一旦兩極化的勢態展開，真正的危機就會出現。
——《南方都市報》
即便布雷維克是單槍匹馬干案，但驅使他把政治信仰訴諸暴力的意識形態——極右主義，已經得到了更多歐洲人的支持。若任由這個趨勢發展下去，恐怕兇多吉少。別忘了，當年的德國納粹黨也是經過民主選舉產生的合法執政黨。
——《聯合早報》
