經濟觀察網 記者 周靚 據中國新聞網報道 中國鐵道部副部長胡亞東9日表示，即將開通運營的京滬高鐵部分環境安全隱患整治還不到位，非法違法行為仍然存在，性質比較嚴重，危害性很大。

胡亞東稱，這些突出問題主要表現在以下九個方面：

一是高鐵沿線安全保護區范圍內存在大量非法違法建筑物、構筑物及生產、經營場所。

二是高鐵線路兩側200米范圍內，還存在易燃易爆等危險品生產、經營場所。

三是高鐵線路兩側1000米范圍內，還存在采礦、采石及爆破作業場所。

四是部分上跨高鐵的道路橋梁限速、限重等標志不齊，機動車輛超重、超速、超限行駛嚴重，存在墜落高鐵線路的危險。

五是高鐵部分地段存在挖砂取土、打井取水現象，損壞線路基礎，造成鐵路路基、橋墩沉降，危及橋梁安全。

六是跨越、穿越高鐵線路、站場或在鄰近高鐵線路施工不與鐵路運輸企業協商、不遵守鐵路施工安全規范，危及高鐵運輸安全。

七是損毀、移動高鐵線路兩側防護圍墻、柵欄，拆盜、割盜鐵路行車設施設備，機動車輛超重、超限、超速通行下穿鐵路道路橋涵、公鐵并行路段等，影響高鐵運營安全。

八是部分上跨高鐵的道路橋梁和公鐵并行路段的防護樁等，還未按照國家有關規定移交地方道路管理部門管理，無法落實養護、維修、管理責任。

九是高鐵線路安全保護區尚未由地方政府依法劃定，安全保護區標樁還不能埋設。

京滬高鐵是中國國家戰略性重點工程，途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七省市，全長1318公里，是中國建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。

胡亞東透露，京滬鐵路已通過初步驗收和專家評審，正在進行安全評估，即將于6月下旬開通運營。