斯柯達空降中國總裁 大眾收權信號
經濟觀察報 記者 周潔 大眾中國于8月31日公布了對原德國斯柯達董事總經理羅凱福(AlfredRieck)的最新任命,出任斯柯達中國總裁和大眾中國執行副總裁。該任命自今年8月1日起生效。
一個月前,這個有著豐富市場經驗的荷蘭人就已秘密來到中國,并在大眾中國位于北京三里屯的辦公樓里低調上任,但這項新的任命顯然并不為上海大眾斯柯達營銷事業部所知。記者致電斯柯達營銷事業部公關經理陸軍,得到的答復是“感到十分驚訝,在大眾中國發布消息前并不知情”。
此前,斯柯達并未在中國設立區域總部,也無中國總裁一職,只是在上海大眾旗下成立了斯柯達營銷事業部,統領斯柯達在中國的業務發展。
不過隨著羅凱福的到來,大眾中國勢必從上海大眾收回包括品牌提升、網絡發展等斯柯達部分運營職權。據內部人士透露,羅凱福作為斯柯達在中國的最高負責人,還將領導一切有關斯柯達的在華事務,而上海大眾斯柯達營銷事業部也將向他匯報。
對此,上海大眾斯柯達營銷事業部某區域營銷總監表示,目前營銷事業部并未得到有關這方面消息和通知,“我們很多人都是在看到新聞后才知道這件事的”。
空降新總裁
“設立中國區總裁這一新職務,旨在滿足斯柯達品牌在中國日益增長的重要性的需求,是為加強斯柯達在中國的業務?!贝蟊娭袊P部人士表示。
數據顯示,進入中國僅三年的斯柯達品牌今年上半年在華累計銷量達48483輛,同比增長46.9%,遠高于汽車行業的整體增長速度,但斯柯達在中國仍面臨品牌力薄弱、網絡布局存在盲點等問題。
“斯柯達在中國的成長非???,明年中國就將成為斯柯達全球最大的市場。增設中國總裁一職,也是為了進一步加強斯柯達在中國市場上的地位?!贝蟊娭袊偛梅栋驳卤硎?。
“我對斯柯達在中國的戰略調整已經有了一個大致的規劃,但現在還不方便公布細節,而且目前斯柯達在中國的一些具體情況我還需要再進一步走訪、了解?!绷_凱福說。
不過據范安德透露,羅凱福就任后的工作重點就是斯柯達的品牌和網絡,“需要進一步提高客戶滿意度,對品牌進行重新詮釋,并發展網絡”。
記者從大眾中國提供的羅凱福履歷中了解到,羅凱福在長達20多年的汽車職業生涯中,幾乎所有工作都圍繞著市場、銷售和產品。他在德國負責斯柯達品牌時,斯柯達的客戶忠誠度、市場美譽度及斯柯達品牌的產品形象均得到了大幅提升。
羅凱福還具備出色的市場及營銷能力,他曾帶領團隊成功將斯柯達在德國進口品牌中的排名,從2005年的第四名提升至2009年的第一名。
“羅凱福將把他在汽車行業豐富的銷售、市場、戰略和產品規劃經驗帶到斯柯達中國?!?/FONT>
大眾中國收權
以目前斯柯達在中國市場上的增長速度,單獨為其設立一個中國總部順理成章,但問題是,新成立的斯柯達中國區總部職能將無可避免地與斯柯達營銷事業部產生重疊,兩者該如何分權需要思考。
不久前,原斯柯達營銷事業部總監施羅德剛剛被調回斯柯達捷克總部,有關事業部的職能調整還沒有定論。不過目前斯柯達在中國僅有三款國產車型,并無任何進口產品,因此,斯柯達中國區與斯柯達營銷事業部無法從產品層面進行分權,而只能是“奪權”。
無獨有偶,在斯柯達中國總裁空降之前,奧迪也于今年4月在大眾中國旗下增設了獨立的奧迪中國公司。這也是大眾中國自2006年撤銷奧迪中國區、讓權一汽-大眾奧迪銷售事業部后的再度收權。
在繼奧迪之后又設立斯柯達中國區和中國總裁一職,充分顯示出大眾中國對加強中國市場控制力的決心。
事實上,自南北大眾合資以來,中德雙方的權力較量就從未停止過,但無論是在一汽-大眾還是在上海大眾,中方的影響力都在不斷增大。
去年6月份,代表中方利益的胡詠在接替代表德方利益的蘇偉銘成為一汽-大眾銷售公司總經理后,立即展開了一系列的人事架構調整,中方逐漸在合資公司的中德雙方話語權較量中占了上風。
這不是大眾希望看到的結果。進入中國以來,斯柯達的市場份額正在迅速擴大,大眾中國不希望作為新增長點的斯柯達品牌再度步上大眾品牌受中方制掣的后塵。目前,該品牌進入中國僅有3年時間,中方在其中的控制力和影響力都還未完全滲透,大眾在此時收權相對要容易得多。
此外,斯柯達也是范安德的“大本營”。在出任大眾中國總裁之前,他曾在斯柯達總部任職3年,先后擔任過斯柯達董事副總裁和副董事長的職務。
在他看來,斯柯達在中國尚未完全展現其品牌魅力,甚至留住客戶的能力也還有欠缺,加強對斯柯達中國業務的管理十分必要。
“斯柯達在德國的成功,主要靠的是百年品牌和突出的性價比,但在中國,我們不會完全復制這一模式,提升斯柯達品牌形象、重新詮釋其品牌內涵和提高客戶滿意度才是重點?!狈栋驳抡f。
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