交通運輸部將派專家組赴災區調研

網絡版專稿 記者 劉偉勛 交通運輸部即將派出一支由全行業最優秀專家組成的專家組趕赴地震災區，對災區公路的路基邊坡防護等問題展開調研。研究成果一方面將用于指導災區公路的重建工作，另一方面將為今后相關技術標準、規范的修改提供參考。

5月19日，剛剛從災區回到北京的交通運輸部總工程師周海濤在會議間隙接受本網采訪時表示，從現場地震災害造成的損失來看，我們在橋梁、隧道的建設標準方面盡管還存在一些不足，但沒有大的問題。需要認真研究的一個問題是，在地質狀況不好的區域，如處于斷裂帶的地質區域內，怎樣做好路基的邊坡防護工作。

5月13日，周海濤帶領交通運輸部專家組趕往災區，指導當地交通系統的“搶通”和“保通”工作。經過交通系統和武警部隊2萬名搶修人員的連日奮戰，災區受損公路的搶通工作已取得顯著進展，目前通往汶川、茂縣等重災區縣城的干線道路都已打通，日前搶通重點已轉向重災區的鄉鎮。

交通運輸部的消息顯示，截至5月20日16時，四川災區綿竹、什邡、彭州、崇州主要公路通道已搶通，受災最嚴重的19個縣（市、區）的439個鄉鎮中，已有393個鄉鎮恢復正常交通，尚有46個鄉鎮的公路正在搶通中。

據周海濤介紹，由于災區的地址條件惡劣，加之地震給公路交通的基礎設施帶來毀滅性的破壞，同時余震不斷，使得搶通工作難度很大，推進較為艱難。

在搶通之后，“保通”和“保運”成為交通系統的工作重心。據交通運輸部一位官員介紹，為確保已被搶通的公路保持通暢，為救災物資運輸和傷員轉運提供交通保障，交通系統采取分片包干、24小時“死盯死守”的方式對路段進行監控，一旦道路被山體滑坡、塌方所阻斷，交通系統立即組織人員和機械進行清理。

“由于余震不斷，5月22-24日還可能有大雨，‘保通’的壓力很大?！敝芎f。

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