中建世紀“蛻變”
他是中國最早公私合營的企業之一；他是最早實現了由國家分配任務，向完全參與市場化競爭的轉變的企業之一。
現在，這家公司已是中國最大的建筑企業集團和最大的國際承包商。中建的年營業額已經突破了1000億元，并實現由單一的建筑施工向承建、設計、房地產、實業投資等相對多元化產業結構的轉變。
回溯
回溯中建，有兩個關鍵的時間點：一個是1982年，中建總公司成立；一個是1953年，中建的前身中建一局、六局等的組建。
事實上，中建的歷史可以回溯到更早。
中建一局、六局脫胎于中國人民解放軍二十兵團后勤部、天津“利群”、“四義”等營造廠，他們組合為公營建筑公司，并于1953年正式掛牌。
中建最早的前身，“利群”、“四義”等則是民國時期的營造企業。中建公營化過程，則恰恰契合了新中國成立后公私合營大浪潮。而其中一些下屬司局，正是1952年由中國人民解放軍剛從抗美援朝前線撤回國內的幾個師“兵改工”組建的。
他們的掛牌，其實肩負重任。這家公司以“建筑工程部直屬工程公司”名義，承擔了長春第一汽車制造廠建設任務。
長春第一汽車制造廠是新中國汽車行業的搖籃，也是中國第一個五年計劃期間蘇聯援建的重要建設項目之一。1953年動工興建到1956年建成，這家工廠成功生產出中國第一批國產載重汽車，毛澤東主席把這種汽車命名為“解放”牌。
建成長春第一汽車制造廠這一開篇代表作之后，這支隊伍又相繼開赴當時“156項”重點建設中的富拉爾基重型機械廠、齊齊哈爾車輛廠、四川德陽水力發電廠、大慶煉油廠、湖北荊門煉油廠等工地。
當時，正值中國“一五”計劃的開局。這是被稱為中國“實現社會主義工業化奠定初步基礎”的“一五”計劃，所確定必須要集中主要力量來完成的“156項重點工程”。
用這樣大量的投資進行國家建設，在中國歷史上是前所未有的壯舉。
在后來的解讀中，此番壯舉并不僅僅在于建立社會主義工業化的初步基礎，還同時要“建立對于農業和手工業的社會主義改造的初步基礎；基本上把資本主義工商業分別地納入各種形式的國家資本主義的軌道，建立對于私營工商業的社會主義改造的基礎?！?
對后一層意思，從中建一局、六局隊伍前身的最初組隊成分就能給予印證，他們當時就是由中國人民解放軍二十兵團后勤部，并吸收天津“利群”、“四義”等營造廠，組合為公營建筑公司。
盡管中建任何史料中對 “開山老祖”們都帶過一筆，但應補寫的是，中建隊伍前身的起步，對共和國來說，其實是意味著一肩三挑：一是本身即為工業化基礎的底座或支柱部分；二是通過承擔“156個項目”建設，為實現“一五”計劃奠定堅實基礎；三是以軍轉隊伍為骨干，吸收進私營成分，配合國家完成對于私營工商業的社會主義改造。
翹楚
1982年6月，伴隨著改革開放的春風，按照政企分開的原則，中國建筑工程總公司正式組建。
原國家建筑工程總局中企事業管理職能連同直屬單位，以及接收中國人民解放軍縮編轉業來的兩個基建工程兵支隊，合并組建成中國建筑工程總公司，并依次排列、命名為中國建筑第一至第八工程局。
相繼又劃歸總公司建制的，還有中國建筑東北、西北、西南設計院、西南勘察院、中國建筑物資公司、天津配件公司、重慶?？茖W校等，固定職工達到18萬人。
1978年起，中建就涉足海外。中建總經理孫文杰說，最早去香港的時候，都不好意思在香港人面前拿出自己的名片，怕被稱為“內地表叔”。而到現在，香港遍布著中建的業務，每20個香港人就有1個居住在中建蓋出來的房子里。
20世紀90年代初，港英政府推出包括赤臘角新機場等工程在內、預算超過250億美元的龐大 “玫瑰園計劃”，國際知名承包商聞風而至，在彈丸之地短兵相接，僅新機場項目就吸引了20多家國際明星承包商競爭。
最終，中建與英國、日本、香港等知名承包商組成BCJ聯營公司，成功贏得并建設了20世紀全球十大建筑——造價為15億美元的香港新機場客運大樓項目。
1997年，中建總公司承接阿爾及爾松樹俱樂部喜來登酒店工程。阿爾及爾是阿爾及利亞的首都。
此間的阿國，政局混亂、恐怖主義猖獗、施工現場需要武裝坦克保衛、外國人員紛紛撤退。不過中建如期交工，確保了第35屆非統首腦會議的準時召開，贏得了阿爾及利亞政府和人民的信任。
還是在阿爾及利亞，2003年，阿國發生“5·21大地震”，樓宇癱塌，生靈涂炭，損失慘重，但由中建總公司建造的建筑物無一倒塌，被阿國人民贊譽為“震不垮的豐碑”?！爸袊ㄖ庇纱寺暶笳?，后續工程源源而來，目前基本壟斷了阿國房建市場。
這些年來，中建人直接經歷了兩伊戰爭、亞洲金融風暴、阿爾及利亞戰亂及大地震、美國“9·11”事件和海灣戰爭，以及印尼海嘯等令人驚心動魄的歷史事件，面臨過市場萎縮、險境逃生等嚴峻考驗。
現在，埃及國際會議中心、泰國拉瑪八世皇大橋、阿聯酋朱美拉棕櫚島別墅、美國紐約萬豪酒店、俄羅斯聯邦大廈等眾多標志性工程矗立在世界各地。
從1984年起連年躋身于世界225家最大承包商行列，現在中建的年營業額已突破1000億元大關，中國海外、中建國際與8個工程局，大部分已成為年產值100多億元的企業集團，設計企業的產值也達到20多億元。每年提供約70萬個工作崗位，成為當之無愧的中國建筑業翹楚。
破繭
“水立方”——國家游泳中心，北京2008夏季奧運會最受歡迎的場館，水立方那童話般不斷變幻顏色的外里面本身令人贊嘆不已。
這個建筑的建設者便是中建。
水立方是建筑史上的經典案例。其鋼結構的主體，膜結構的外立面，都是高難度的挑戰。中建人依靠科技攻關創造了神話，僅用了10個月的時間，就將9843個焊接球，20670根桿件，裝接成“水立方”的軀體。
對于“水立方”鋼結構的設計和施工，英國《衛報》發表文章稱其為“理論物理學的杰作”。
2006年8月1日，水立方成功安裝第一塊氣枕，12月26日，水立方外層膜結構完工。一座晶瑩剔透的水晶體赫然屹立。
……
央視新址，則是一個高空扭曲的三維鋼結構雙塔工程，就像一個巨大的“變形金剛”，并懸空探出一個巨大的手臂。
內行人介紹，這個建筑，構造了中國乃至世界建筑史上前所未有、亟待破解的技術難題。
因為央視新址設計得極不 “規矩”，兩座塔樓分別高234米和194米，雙向傾斜6度，分別伸出75.165米和67.165米的懸臂，在空中折形相交對接。懸臂共14層、寬39.1米、高56米，用鋼量為1.8萬噸，相當于將中國第一鋼廈深圳發展中心懸空建造。
這個施工面臨建筑史上最驚險最嚴峻的力學考驗。
為了建造這樣一個體積龐大的鋼結構工程，中建的建設者們在底板施工中創造了底板厚度、混凝土使用粗大鋼筋量、埋入式鋼柱所用鋼板厚度以及一次性澆筑混凝土量等四個世界之最。
2007年12月26日，央視新臺址兩座高矮不一的斜塔，分別伸出懸臂，嚴絲合縫地在162米的高空成功“握手”。
……
上海環球金融中心，地上101層，地下3層，建筑主體高度達492米，為一座世界級的摩天大樓。
中建創造了400米高空塔吊移位的歷史，填補了塔吊在450多米高空拼裝，500米高空拆除的空白。
他們把超高層建筑臨時供電系統分為兩期供電，把一臺臨時變壓器安置在主樓的54層，成功解決了電壓降的問題，寫就了房建史上的第一次。
他們史無先例地采用5層接力水箱供水，將臨水供到約500米的高空，解決了施工用水、消防用水和生活排污等問題，為大樓施工用水提供了堅實的保障。
他們在大廈的90層安裝了2臺風阻尼器，使之成為中國大陸地區首個使用此類裝置的超高層建筑。
他們在450米長的豎井內采用兩臺卷揚機分段提升吊裝電纜。這在世界超高層建筑中尚屬首次，在國內更是首創。
他們創造了混凝土一次泵送至500米高空高度的世界第一……
奇跡，就是這樣創造出來的，而中建的未來，無疑將創造更多的建筑奇跡。
至此，在25年中，中建也實現了幾次終極蛻變：在隊伍布局上，實現了從三線到二線的轉移，改革開放初期又搶占了沿海一線的市場，最終又走向全球；在市場經營方面，行業全面開放下，最早實現了由國家分配任務，向完全參與市場化競爭的轉變；在企業生產組織上，實現了由“小社會”的封閉生產模式，向與國際接軌的總承包管理模式的轉變；在施工技術方面，由過去基本上靠手工操作的作坊式生產，實現了向高度機械化施工的轉變；在產業結構上，實現了由單一的建筑施工向承建、設計、房地產、實業投資等相對多元化產業結構的轉變……
(本報記者陳文雅 撰文)
特邀點評
水皮 華夏時報總編輯
作為中國建筑領域的巨無霸，中國建筑幾乎達到了和行業可以劃等號的地步。在北京的許多工地，一抬頭就能看見中國建筑那個獨特的藍色LOGO，而他獨特的上市歷程更為他的出身做出了最好的解釋。
這是一個公司嗎？
有時候恍惚間水皮會自己問自己，那一天中國建筑的董秘來到華夏時報的辦公室，水皮的感覺就更強烈。其實，與其說這是一個公司，不如說是共和國的一個建工局，因為他承擔了太多的國家使命和社會責任：幾乎所有重大的工程都有他的參與，而他雇用的農民工又幾乎是這個行業的半壁江山?！?·12”四川汶川地震后甚至參與重建都成為中國建筑特批上市的理由之一。
毫無疑問，中國建筑是真正的大國企，有傳統的優勢，但是也有體制上的劣勢，在市場競爭中能否揚長避短，把優勢轉化為強勢，是擺在中建公司面前的問題，上市為這種轉化創造了條件，但也是萬里長征邁出的新一步。資本市場的投資者是有期待的，樂觀地更把中建當成了未來地產的龍頭。所以現在給出的估值還是遠遠高于滬深300的平均水準，這是動力，更是壓力，希望中建能夠給相信他的人一個驚喜。
中建大事記
◆1952年，由中國人民解放軍二十兵團后勤部吸收天津 “利群”、“四義”等營造廠，組合為公營建筑公司，于1953年正式掛牌。、
◆1982年6月，成立中國建筑工程總公司，屬全國性的大型建筑聯合企業。
◆1988年2月，中建總公司由國家建設部實行行業歸口管理。
◆1991年2月，中建總公司作出印制佩戴“中建”標志、徽章的規定。
◆1992年8月，屬下中國海外發展有限公司香港公開上市。
◆1999年，中建總公司接收了中外建、中外園林、中建機、泛華、中聯重科、中建科等六家與建設部脫鉤的企業。
◆1999年年底，中央發出18號文件，決定將國務院管理的163家企業轉由中共中央管理，中建總公司作為39戶企業之一,企業的領導班子由中共中央審批，由國務院任命。
◆2006年，中建總公司成功跨入“世界500強”，排名第486位。
◆2007年12月10日，由中國建筑工程總公司、中國石油天然氣集團公司、中國中化集團公司、寶鋼集團有限公司4家企業共同發起設立中國建筑股份有限公司。
◆2009年7月10日，中國建筑股份有限公司獲得證監會IPO批文，并在7月12日晚發布了招股意向書。
相關公司
中國中鐵股份有限公司
1950年，中國鐵路工程總公司前身鐵道部工程總局和設計總局成立。
1989年，鐵道部撤銷基本建設總局，組建中國鐵路工程總公司。
2000年，中國鐵路工程總公司與鐵道部“脫鉤”，于2003年歸屬國務院國資委管理。
2007年，按照上級安排，加快國有大型企業股份制改革，由中國鐵路工程總公司整體重組、獨家發起的股份有限公司——中國中鐵股份有限公司成立。
中國中鐵已經成為集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件制造、房地產開發和其他業務于一體的多元化、特大型企業集團。
中國交通建設股份有限公司
中國交通建設集團有限公司是經國務院批準，由原中國港灣建設 （集團）總公司與中國路橋（集團）總公司以強強聯合、新設合并方式組建，隸屬于國務院國資委。
2006年，由中國交通建設集團有限公司整體重組改制并獨家發起設立的股份有限公司——中國交通建設股份有限公司成立，并于同年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。
目前，中交股份是中國最大的港口設計及建設企業，中國領先的公路、橋梁設計及建設企業，中國最大、世界第三的疏浚企業，全球最大的集裝箱起重機制造商，中國最大的國際工程承包商，中國最大的國際設計公司。
中國鐵建股份有限公司
1949年，中國鐵建股份有限公司的前身中國人民解放軍鐵道兵成立。
1984年，改稱鐵道部工程指揮部。
1990年，中國鐵道建筑總公司注冊成立。
2000年，與鐵道部脫鉤，整體移交中央企業工委管理。
2007年，由中國鐵道建筑總公司獨家發起設立、整體重組改制設立的股份有限公司——中國鐵建股份有限公司正式掛牌成立，為國務院國資委的特大型建筑企業。
2008年，分別在上海和香港上市。
目前，中鐵建業務涵蓋工程承包、勘察設計咨詢、工業制造、房地產開發、物流與物資貿易及資本運營。并在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領導地位。
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