葛雯/文

汽車智能化以及與互聯網的對接正在成為汽車行業不可阻擋的趨勢。作為國內最大的汽車集團，上汽集團旗下的乘用車榮威360憑借其智能化、年輕化的CarPlay車型定位正在成為汽車行業類似iphone　SE的爆款存在。

眾所周知，iphone　SE從各種看衰中一路走來到成為賣斷貨爆款，怒刷存在感。而由于iPhone　SE定位精準，選擇主打3000—4000元市場，一舉得到了很多三四線城市年輕消費者和原安卓用戶的青睞。而陣營不斷擴大的果粉正在成為擁有蘋果CarPlay系統的車型的潛在消費者。

目前，國內汽車市場雖然已經有不少搭載CarPlay系統的車型，但大多為奧迪、寶馬、奔馳等在手售價幾十萬、甚至上百萬的豪華車，大多數普通消費者只能“望車興嘆”，因此汽車業中急需出現一款類似i-phone　SE的產品，讓工薪階層也能體驗智能互聯汽車產品的同時，以此推開智能互聯汽車市場的大門。

在這樣的情況下，榮威360的出現可謂集天時、地利、人和于一身。作為上汽推出的智能互聯車型，榮威360不僅無縫對接“果粉”陣營，更是成為汽車市場中超越i-phone　SE般產品的存在。自身搭載inkaNet　4G智能網絡行車系統便是榮威 360最大賣點，借助蘋果Carplay消費者可以輕松實現蘋果手機與車內8寸高清觸控大屏的互聯，手機收發短信、接打電話、導航等功能可直接在大屏上操作。加上榮威360自帶的4G網絡，在車上能隨時收到天氣、新聞、交通路況等情況的及時推送。

榮威360作為上汽智能互聯王牌力顯現的載體，自去年9月推出之后，一直受到廣大消費者的歡迎，上市半年以來，銷量已經超過4.5萬輛，同時還穩坐支持蘋果CarPlay車型銷量王位置。而上汽集團也這作為重點車型的自主A級家轎也受到了德國紅點大獎的歡青睞。獲得了德國紅點的“中國好設計獎”。

伴隨著智能互聯市場的興起，除了榮威360外，市場上也還有一些其他整體性價比不錯的CarPlay車型進入年輕消費者的視線。今年三月初上市的2016款軒逸在外觀、動力方面都進行了比較大的改動，在智能配置方面也搭載了CarPlay系統，但是車輛并沒有像榮威360那樣自帶4G網絡，便利性相對較差。

在動力方面，新軒逸有1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機可供選擇，而新軒逸的動力表現雖然足夠家用，但是在榮威360等配備渦輪增壓發動機的同級競品面前，顯得有點不夠用。目前榮威360提供了1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機動力表現比昂克賽拉等一批主流合資競品2.0L車型還要強勁。

除了新軒逸之外，威朗GS是通用旗下率先支持CarPlay的中級車，但和新軒逸一樣，威朗GS也沒有自帶4G網絡，必須依靠手機網絡才能完成上網，這一點也不如榮威360自帶4G網絡來得便利。此外威朗GS16.59-20.59萬元的售價，難免會讓一大批年輕消費者陷入值不值得買的迷茫中。

可以說，在榮威360新軒逸和別克威朗這三款都搭配Carplay的主流智能互聯車型中，榮威360憑借其實力均衡、經濟實用是在競爭“慘烈”的車市脫穎而出，而在智能互聯方面更勝一籌的榮威360同時兼容SDL和安卓mirrorlink，幾乎可以將智能手機“一網打盡”。目前，這套同時兼容SDL、Mirrirlink手機互聯的系統基本支持現在市面上所有的手機。

作為上汽自主研發打造的SDL互聯系統，該系統支持幾乎所有安卓手機和蘋果手機，可以說，這是一款安卓版的CarPlay。而榮威360是國內首款同時支持蘋果CarPlay、MirrorLink和SDL多種手機互聯模式的家轎?？梢哉f，榮威360的智能互聯系統徹底解決了智能手機與車載系統“水土不服”的問題。

此外，榮威360要比新軒逸和威朗GS更加豐富，不僅支持系統自帶的電話、信息、導航等功能，還兼容QQ音樂、考拉FM等熱門APP。同時，在空間、動力、油耗等方面的出色表現，以及8萬元的起售價進一步突出了榮威360在同級別車型中的競爭優勢。

榮威360作為一款在對接手機方面沒有限制的都智能互聯汽車，大大體現了上汽在智能化和互聯網化以及年輕化方面的優勢，榮威360作為比iphone　SE更具競爭力的爆款更是憑借在綜合方面極具綜合競爭優勢，進一步夯實了上汽在廣大三四線城市消費者的競爭力。伴隨著智能互聯汽車市場的進一步成熟，榮威360的銷量增長空間極具想像。