王雪喬 王國信/文

 

?盡管遭遇各種突然情況，但觀致未曾改變“造好車”的初心。在北京車展上，觀致汽車將展示旗下各款車型，包括剛剛上市的觀致5　SUV、觀致5新能源車以及各款主打產品。此外，觀致還將宣布與瑞典超跑制造商科尼賽克簽訂正式合作協議，雙方的合作將涉及發動機技術方面，共同打造高性能發動機。

據悉，在北京車展上首發的新能源車型是基于觀致5打造的一款純電動SUV，該車預計將于2017年年初正式量產。此外，今年底，觀致還將推出觀致3轎車電動版，進一步豐富新能源產品陣容。按照規劃，觀致將基于現有車型平臺，在未來的12-18個月內來打造插電混動和純電動車，上述新車將在2017年量產。

此前，為了大力布局新能源產業，觀致還正式成立了新能源事業部和汽車移動出行事業部，并打造面向2020年的新一代全球化新能源平臺——GEV平臺，形成技術+產品+服務+模式的平臺化戰略。按照規劃，到2020年，基于GEV新能源平臺打造的第二代新能源產品將會推出，新產品擁有清潔能源、智慧互聯、人工智能、自動駕駛等新技術。

此外觀致還將在以色列設立智能汽車技術中心，強化在電動汽車充電網絡方面的技術研發與共享。不過，盡管距離首款產品上市兩年有余，觀致汽車仍處于艱難的市場起步階段。去年12月觀致的銷量已經突破2000輛，盡管全年銷量同比增長170%，但仍只有14000余臺。這一方面反映了觀致團隊由內而外的改革已經逐步見效，另一方面也說明，觀致面臨的挑戰巨大。

不過，股東雙方對觀致的支持也沒有變化。2015年年底，奇瑞董事長尹同躍表示，未來將對觀致進行增資,以解決觀致未來的產品和營銷問題,該筆投資的預計金額在10億元至20億元之間。好的消息是，今年3月初，觀致最重要的產品觀致5　SUV宣布以13.99萬-19.49萬的價格正式上市。這個價格略大幅低于此前預售價，這款造型優美、制造精良的產品有可能成為觀致的翻身產品。

實際上，觀致汽車成立后，一直以品質感知名，但造出好車的觀致在市場上卻接連遭遇尷尬。這使得觀致的發展備受質疑。在迎來重磅產品之后，今年觀致將正式借用奇瑞的現有渠道，將經銷商網絡擴張至150-160家。這將有效擴大觀致的銷售網絡——渠道布局一直是制約觀致發展的重要原因。而截止去年底，觀致的經銷商數目依舊不足百家。而借助奇瑞成熟的網絡，觀致將有效彌補這一缺陷。

在經歷了去年年初到今年年初間近一年的“大手術”之后，觀致汽車做出了諸多改變，其在產品上不斷推陳出新，追求精致和品質。毫不夸張地說，其能否成功打開市場，不僅關乎這個企業的生存發展，對整個中國自主汽車行業而言都有極大的意義。