耿慧麗/文

被認為最不像日企但卻在華發展后來居上的日產，在另外兩大日系“盟友”豐田、本田在華提速并大力開展技術攻勢的同時，也是“不甘寂寞”的。導入新產品，展示時下最火的自動駕駛技術，日產依然緊跟潮流。

日產IDS（Intelligent　Driving　So-lution智能駕駛解決方案）概念車是日產汽車發布的首款自動駕駛概念車型，體現了日產汽車對于未來自動駕駛技術及零排放電動汽車的愿景。日產汽車計劃在2020年推出一系列量產自動駕駛汽車，從而實現零排放、零傷亡，而中國將會成為日產汽車最早投放搭載自動駕駛技術產品的市場之一。

2016北京車展上，東風日產西瑪將宣布正式上市，這款采用日產最新設計語言的中高級轎車，延續了此前上市的新藍鳥和新軒逸的設計風格，年輕動感，和走商務路線的天籟區別明顯。作為東風日產全新旗艦車型推出的西瑪，定位高于天籟，該車推出后，東風日產在中高級轎車的市場布局更加細分完善。在日系合資車企中，東風日產是成立時間較晚的，但卻是產品線布局最迅速、最全面的。在外界以為產品線覆蓋從A0級、A級、B級和C級，從轎車到SUV等主要細分市場的東風日產不會再有什么重磅新產品時，東風日產卻引入在北美市場頗受歡迎的高端車MAXIMA。設計更加潮流的西瑪，也非常符合東風日產全面年輕化的“Young　Nissan”戰略。

2015年，東風日產突破百萬輛大關，成為第一家躋身年銷百萬輛俱樂部的日系合資車企。能夠后來居上，與東風日產過去十年中快速引入新產品、靈活的營銷策略密不可分。對于百萬輛之后的新階段，東風日產的策略是全面年輕化，“Young　Nissan”戰略雖然不僅限于營銷層面，而是整個企業各個層面的全面年輕化，但最終會在營銷層面體現出來，使企業更加貼近市場。二是強化自主研發，東風日產去年推出的新藍鳥，既是“Young　Nissan”戰略的重要體現，也體現了東風日產自主研發的實力。

而啟辰T90則是2016北京車展日產展臺的又一亮點。合資自主品牌的概念提出已經多年，真正用心做合資自主品牌的車企則不多，而年銷量突破10萬輛，累積銷量突破38萬輛的啟辰無疑是合資自主品牌中的佼佼者。自成立以來，啟辰品牌一年至少投放一款新車，至今已經有7款產品。此次北京車展上亮相的啟辰T90，是一款高于啟辰T70以及T70X的SUV產品，進一步豐富啟辰品牌的產品線，提升啟辰對于SUV細分市場的覆蓋。