劉俊晶/文

拿破侖曾經形容中國“是一頭沉睡的獅子,當這頭睡獅醒來時,世界都會為之發抖”。作為中國最大的汽車企業——上汽集團（600104）在自主乘用車MG和榮威品牌的打造上，將推出重磅產品RX5，上汽與阿里聯手打造的首款互聯網汽車在北京車展上正式揭開面紗。上汽這頭獅子也在醒來。

作為上汽乘用車“醒獅計劃”（新一代設計理念）的第一款車，榮威RX5與上汽名爵SUV銳騰一樣，基于上汽全新的SSA平臺打造。作為上汽與阿里巴巴聯手打造的首款互聯網汽車，榮威RX5兼備了兩大集團的技術。RX5在動力上將搭載上汽集團自主研發的“藍芯”傳統動力系統，分別有1.5T和2.0T兩個排量。上汽內部透露，在中后期，榮威RX5將推出插電混動和純電動版本。

除此之外，榮威RX5采用榮威全新一代設計語言“律動設計”，這也是未來上汽榮威家族式設計的核心要素。這是一項潛伏了五年、旨在定義榮威ROEWE品牌下一代設計語言，也是“醒獅計劃”正式開啟的里程碑。因此，上汽對榮威RX5外形設計、還是制造工藝細節以及具體的配置上都力求做到精益求精。

除此之外，榮威RX5將搭載阿里自主知識產權的YunOS智能操作系統，這一系統不僅將集成眾多類似語音導航、快捷支付、系統級搜索及在線娛樂等功能，還將有望通過阿里的“yunOS”操作系統，將大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算等資源也打包服務于車主，而后期，上汽將有望通過阿里合作，獲得大量的車主消費行為的數據，為車主量身定制更多的個性化服務。甚至在成熟的時機，二者將在消費者用車習慣、車輛維修保養以及金融服務上都有很大的合作空間。

毫無疑問，從全新榮威RX5開始，榮威后續新產品的家族化設計特征將由此開啟，這些特征的應用無疑將強化榮威品牌使之在爭相走向高端和生存中掙扎的中國汽車自主品牌中樹立屬于自己的品牌辨識度。上汽乘用車內部預測該車型的月銷量將達到兩萬臺左右，成為絕對主力。

要指出的是，上汽與阿里合作的互聯網造車不只是一個噱頭，其在互聯網技術上的內容將由阿里巴巴在合適的時間正式對外公布。對于正發力進入以“品質+技術”為核心的第二發展階段的上汽乘用車而言，拿出一款在銷量和盈利方面可以提升上汽乘用車士氣的車型，十分重要，目前來看RX5所承擔的壓力不小。

除了傳統車型，上汽也一直在新能源汽車方面努力，插電式混合動力和純電動版的RX5后期也將推出。根據上汽此前的“芯動戰略”，新款榮威e550、榮威e950和MG銳騰插電式混動版將于今年年內上市銷售。