侯騰龍：尊敬的各位來賓，女士們，先生們，大家下午好！這里是由《經濟觀察報》主辦、騰訊汽車與西南財經大學協辦的發現汽車營銷新思維——中國汽車營銷影響力大獎頒獎典禮的活動現場，我是來自《經濟觀察報》的侯騰龍，非常高興今天站在這里代表《經濟觀察報》主持本次活動。創刊13年以來，《經濟觀察報》一直重點關注汽車行業，在這個中國最具活力的產業下，我們共同見證了中國汽車市場從幼稚到井噴，再回歸理性的成長路徑的同時，也有幸同它一同成長，不僅積累了有關汽車產業的各方面資源，同時也發展成擁有最強大的汽車產業采編隊伍的財經媒體。今天的來賓其實都是我們大家可以認識到或者見到的汽車界的翹楚，大家相信都能夠感受到我們正在處于一個新思維之風、盛、行的過程當中，作為全球最大汽車市場的中國，我們《經濟觀察報》發起了發現汽車營銷新思維的評選活動，我們希望從視的視角捕捉汽車創意的靈感，也希望從大的層面解構營銷的新理念新思維，將那些最具營銷活動的汽車案例在這里定格，也讓我們一同見證中國汽車營銷的新時代。
首先請允許我代表主辦方介紹今天到場的諸位來賓，他們是：
營銷思想薈專家委員會副主任委員，西南財經大學副校長兼西部商學院院長楊丹
汽車頭條APP創始人張耀東先生
中國青年報汽車版主編武衛強先生
《經濟觀察報》執行總編輯文釗先生
經濟觀察報研究院院長新望先生
《經濟觀察報》汽車版主編楊小林先生
《經濟觀察報》平面事業部副總經理周繼平
同時掌聲送給英菲尼迪中國事業部總經理戴雷博士
奇瑞汽車總經理助理營銷公司總經理黃華瓊先生
東風日產乘用車公司市場部副部長文飛先生
東風柳州汽車有限公司市場部王廣民先生
同時還有媒體同仁，本項活動是2013年11月開始啟動的一項圍繞汽車營銷為主線的思想盛宴，邀請了眾多的專家評審，對2014年度汽車行業及其他行業具有重要的參考價值和營銷影響力的企業及案例進行的解讀和分析，經過專家的綜合評定，我們本年度共同評選出七家優秀企業，請大家以熱烈的掌聲送給我們獲獎的優秀企業。
同時接下來真正進入真正的論壇環節，首先有請《經濟觀察報》執行總編輯文釗先生致辭。

文釗：尊敬的各位來賓大家下午好，首先感謝大家出席由《經濟觀察報》主辦，騰訊汽車與西南財經大學協辦的發現汽車營銷新思維——中國汽車營銷影響力大獎頒獎典禮。
《經濟觀察報》創刊于2001年，那年正是中國加入世貿組織的一年，創刊13年來我們堅持理性建設性的辦報總之，以前衛設計，大膽構思和深度報道和評論成為最具變革的市場化媒體，逐步奠定了中國最具影響力的財經報道的地位。各位來賓都是汽車業界精英，相信大家在這樣一個時代也會問，如今已經進入一個移動互聯的時代，傳統媒體還能為我們這個行業做些什么？我想可能很多人都有這樣的疑問?！督洕^察報》一直相信中國的發展需要通過量變推動質變，這種量變發現在企業以負責任的方式構建商業活動，學者以前瞻性的判斷發現未來的可能性，媒體則以獨到的主張推動中國社會成熟?！督洕^察報》我們擁有百萬華文商業讀者，我們希望以冷靜客觀的報道，富裕前瞻的洞察力分析和評論建立良好的企業社會生態和輿論生態，并以此推動商業和社會文明進步。我們正在迎來一個新的傳播時代，《經濟觀察報》以新銳開創了它過去十幾年的輝煌，但是這個過程中也伴隨各行各業領袖的支持，也包括在座的諸位。在這樣一個新的傳播時代，我們將繼續堅持自己的理想，守候我們的價值觀，充分利用變革帶來的機會，以提供高質量的內容為本，并且充分利用微博、微信、APP、網站等多媒體平臺，讓好的內容、高品質內容以更便捷的方式到達讀者和用戶，塑造更值得信賴的媒體平臺，更好的承擔社會責任，我相信這也是在座諸位期望我們做的。所以我非常感謝各位今天相聚在蓉城，我代表主辦方向給予我們支持的各位評審團成員表示感謝，向所有獲獎企業表示祝賀，預祝今天的活動圓滿成功，謝謝大家！

侯騰龍：非常感謝文總的精彩致辭，擁有百萬華文讀者的《經濟觀察報》13年來一直致力于推動商業文明，我也感謝這份媒體為我們帶來了眾多汽車行業的報道和精彩的行業解析，也希望在座各位能夠更加支持我們這份報紙。從去年開始，芒果衛視有一檔非常知名的親子節目帶動了全國很多節目對親子教育的熱捧，在這個節目中英菲尼迪這個品牌也被大家所熟知。英菲尼迪作為日系高檔車的品牌之一，英菲尼迪通過近乎傳奇的短期決策和強大的植入方式為品牌贏得并擴大了銷售市場，成為去年乃至今年營銷案例的非常經典的一戰，我們在此也非常有幸邀請到了英菲尼迪中國總經理戴雷博士。

戴雷：各位嘉賓大家下午好，特別感謝《經濟觀察報》給我這樣一個機會。在這邊想跟大家簡單的分享一下我們的一些體驗，我們豪華車在全球可以看到一些趨勢，中國市場也有一些非常關鍵的趨勢。
第一，我們可以看到整個豪華車的消費現在是快速年輕化的趨勢。這個圖上右邊有一個數據是很有意思的，現在在中國購買車的年齡，60%的人現在都是80后至90后，這個數字非常大，今年有對豪華車購買意向的60%的是80后，這是非常明顯的趨勢，這個趨勢不只是在中國，在全球也可以看到這個趨勢。這里還有一個值得分享的數據，80后和90后他們購買車最重要的考慮是什么？80后最關鍵的因素是性能，90后最關鍵的因素是外觀、設計，在消費者習慣考慮買奢侈品或者豪華汽車真正的考慮因素也有變化。第二個趨勢就是豪華消費的科技化，通過互聯網的發展，通過蘋果，各種各樣的趨勢我們也可以看到，現在高科技，很創新的科技對消費者是非常重要的。我們在中國也可以看到有很多APP。第三個趨勢是體驗化，我們看全球的豪華消費，2012年的數字比較有意思，50%以上都是在豪華的體驗，比如高檔的旅游等等，大概有1/3在豪華汽車，還有就是奢侈品，所以前景是非常明顯的。所以這三個趨勢，年輕化、科技化、體驗化。中國市場非常大，我們現在看到通過互聯網，中國消費者也有全球化的趨勢，通過互聯網的零距離，很多中國的年輕人更靠近全世界，所以這樣的趨勢在中國也可以看到。
傳統的消費，豪華的消費業在轉變，我們可以看到是人性化的消費，更重要的是自我實現，追求生活品質，這也是一個革新化的趨勢。當然中國非常大，區域差別很大，但是總體來講這個趨勢，特別是這幾年我自己認為是非常明顯的。如果我們看到汽車，中國的豪華汽車市場今年有望成為全球最大的豪華市場，很可能超過美國成為全球最大的豪華汽車市場。企業發展也有很大的空間，雖然這兩年比過去的時間速度降下來了，但是我們看三到六線城市的發展空間，很可能到2020年中國的豪華車市場可以到達300萬的銷量。第二個值得提的就是中國豪華車的競爭格局沒有定下來，在中國三個品牌都非常成功，基本都是90年代進中國，比較開始國產，所以它們現在占有中國豪華汽車市場的78%，基本可以說是壟斷這個市場。如果我們看美國這樣的成熟市場，那邊它們的比例還不到50%?，F在很多中國消費者也喜歡體驗新的品牌，中國豪華汽車市場還沒有特別強的成熟度，所以消費者還是希望體驗新的品牌。
我們想跟大家分享一些英菲尼迪我們自己的經驗，我們兩年前做了一個比較大的動作，我們全球總部搬到了中國香港，其實我們現在可以說是唯一的全球汽車廠商把總部放在中國，而且我們在兩年前定了一個新的目標，因為英菲尼迪20多年前是在美國市場誕生的品牌，現在新的發展方向是我們要真正的成為一個全球國際化的品牌，而且我們要真正挑戰三個德系強品牌，我們要成為主流豪華車品牌陣營重要的成員，我們也有自己的品牌價值，卓越性能、激情澎湃、精準細膩、敢想敢為。我們定了一個非常詳細的策略，全球策略里面最重要的是中國市場。未來幾年，我們希望快速讓中國市場真正上來，在中國市場我們要全力本土化，包括我們車型的本地生產，包括我們的品牌宣傳，包括我們管理團隊的本土化，產品研發本土化等等。中國的本土化這可能跟早年進來的德系品牌有一點不同，它們當時進中國，它們已經是全球非常成功的豪華品牌，那時候中國市場可能就是本土化的，對他們來講，那我們可能是不一樣的。對我們來講，中國的本土化要真正的成功，這真的是我們國際化全球化很重要的一部分，所以這是比較有意思的情況。我們在香港有一個全新的管理團隊，也是一個非常國際化的管理團隊，他們十幾個高管可能有十幾個不同國家的人，而且現在香港總部最重要的目的是全力支持中國市場的發展。
我們在中國，現在我們英菲尼迪定了自己的目標客戶，年輕心態的高端消費者，而且這一群人有四個特點，四個C可以說他們的特點。他們求新，他們看到新的課題，他們追求新的東西。而且他們有個性，他們喜歡個性表達，他們買產品可能不是朋友說好就買，他們可能是自己喜歡。最后一點是共鳴，共鳴不一定是考慮某個產品好不好，消費者也希望這個品牌代表一個意義，跟自己的價值觀自己的想法有一個品牌的共鳴。我們希望真正能年輕心態高端消費者熱愛我們的品牌，就是要吸引他們。我們要做最感性的豪華汽車品牌，這是什么樣的概念？在這個方向我們可以看到其實個德系品牌這么成功，也是很好的產品，但是它們的傳播方式可能是理性比較多，我們希望除了強調我們產品本身的優勢和性能之外，我們希望讓消費者真正對我們的品牌有一個更好的體驗，有一個品牌共鳴，所以我們希望讓很多消費者和客戶參加我們的體驗活動。最感性的汽車品牌不只是一個市場口號，肯定要在產品上有它的體驗。這是我們全新的高性能的概念車，這也是非常不錯的概念車，這是全新的Q30，這幾個車型大家可以看到，這個設計語言，我們希望讓大家真正看到很有感性的特點。在性能方面，我們是一直也強調英菲尼迪是一個高性能的品牌，所以我們也是跟英菲尼迪合作，其實前三年我們英菲尼迪的車隊也得了世界冠軍。我們在這個大的方向，戰略方向，我們要成為最感性的豪華汽車品牌，我們提出一個“敢·愛”行動，這可以說是我們傳播我們全球品牌價值，全球品牌定位到中國。全球的四個品牌價值，卓越的性能，敢想敢為，激情澎湃和精準細膩，會在“敢·愛”有獨特的體驗，“敢·愛”我們要突破這個傳統，我們很勇敢挑戰，而且我們也希望創新。所以這個“敢·愛”就放在剛性里邊，愛是代表熱情，代表人性，代表大愛。“敢·愛”我們定為在中國的的品牌定位。我們從今年年初一月份真正提出“敢·愛”的概念，我們在北京開了一個盛典，我們也邀請了全球的明星，這個活動算比較成功，過去我們在中國市場的時間比較短，我們面臨的最大的挑戰還是知名度，我們過去的品牌定位很清晰，通過這個活動大家在這邊也可以看到一些結果，這次活動，我估計在汽車業目前應該是一個紀錄。所以通過這次活動，我們可以看到這兩個目的都達到了，這個活動很多人關注，而且它也成為了一個話題，很多人真正的開始英菲尼迪。目的“敢·愛”的概念，很多人說我覺得我喜歡，那我們目前覺得這個方向是正確的，我們會堅持這個方向。
這里給大家分享一下這個活動總結的小視頻。
（視頻）
這個活動之后，我們今年還是開啟了很多其他的活動，我這邊不特別詳細的介紹了，這是我們去年贊助的比較成功的電視節目，而且很多人是通過這個電視節目知道我們品牌，也是知道我們的產品。我們也做了活動，敢愛親情季，讓大家重走爸爸去哪兒去過的地方這些路線，我們把這個也是作為一個平臺，很多人對這個品牌感興趣，也會愿意參加這樣的活動。上半年我們也贊助了另外一個電視節目，就是大家可能很熟的，央視的非常成功的《舌尖上的中國》，大家可能會想這樣的節目跟汽車有什么關系，其實我覺得跟情感還是有很大的關系，這個節目不只是看好吃的東西，它是講很多菜背后的故事和情感，所以我們把這個贊助也稱為是一個體驗活動，我們做了全國的活動，每個經銷商也做了自己的活動。還有第三個電視節目，極速前進Race，這是我們在美國可以看到非常有名的非常成功的節目，我們成為制片人，我們和深圳衛視一起成為這個節目的制片人。這個節目是很有挑戰的競技真人秀的節目，我們其實已經開始拍了第一部分，這個節目會從11月份開始播出，我們對它未來的發展還是很有憧憬的，節目里面也有我們的產品，但是主要的不是產品的植入，最重要的是整個節目的品牌精神和我們自己的品牌精神很類似。而且我們跟《爸爸去哪兒》的概念一樣，我們也把它作為一個平臺，所有的經銷商會做自己的一些活動，這個活動上會有一些挑戰，最后全國冠軍會參加我們的節目。這里給大家分享一個小視頻。
（視頻）
我們很快會開始做一些預熱，明天在參展商我們也會第一次播出一個小的視頻，我們也非常期待11月份正式播出，目前雖然競爭非常激烈，但是我們對這個節目還是很有信心的，這個節目里面植入的產品是Q50，今年4月份上市，它的定位是全能的，我們Q50也將國產，所以我們覺得這個節奏是非常好的。
還有一個方面對英菲尼迪是非常好的機會，是藝術方面，我們上個月跟蔡國強有一個合作，我們贊助他的上海的展覽，他是一個非常創新的藝術家，而且也非?？紤]社會的問題，像環保，同時他也加入了我們的公益平臺，他幫我們和15個孩子，包括8個自閉癥兒童，他們是畫畫，在他的指導下，最后大幫我們把這些孩子畫的畫做了英菲尼迪Q50藝術村，這個藝術村明天在車展我們也會展出一下，希望大家明天去看一下。這個公益平臺未來的發展也非常重要，我們下個月會真正啟動英菲尼迪的公益平臺，像我們剛才說我們的主要發展方向是自閉癥兒童，我們會在各方面提出一些支持，最重要的也是我們希望讓我們的經銷商和消費者參與，所以我們也把它當做一個平臺，我們希望讓消費者鼓勵消費者真正參加一些經營活動，每個經銷商跟本地的機構合作，讓消費者和用戶可以參加這種公益活動，也可以讓經銷商看到這個結果。最后感謝大家，希望大家明天有機會到我們的展臺看一下。謝謝！

侯騰龍：感謝戴雷博士。我們將會為英菲尼迪頒發出我們的獎杯，首先請看大屏幕。
請《經濟觀察報》總編輯文釗先生為戴雷博士頒獎。
（頒獎）
侯騰龍：請戴雷博士說兩句獲獎感言。

戴雷：我感覺特別榮幸，特別感謝《經濟觀察報》給我這個獎項，我覺得這個獎項是對英菲尼迪中國團隊的認可，我們也很高興看到這次提出“敢·愛”之后，我們在品牌知名度已經有一些提升，接下來我們還要走更遠的路，我們剛剛開始。在銷量上我們也很高興，看到這次英菲尼迪今年成為豪華車領域增長最快的品牌。未來我們最關鍵的是國產、本土化，我們馬上會有兩款國產的車型，我剛才提到的Q50這是我們現在要特別關注的，我希望大家以后能跟我們一起體驗我們的品牌，謝謝！

侯騰龍：謝謝戴雷博士，“敢·愛”我們才剛剛開始。接下來有請營銷思想薈專家委員會副主任委員，西南財經大學副校長兼西部商學院院長楊丹為我們作主題演講。

楊丹：尊敬的各位嘉賓，今天很高興接受《經濟觀察報》的邀請來參加本屆中國汽車營銷影響力大獎頒獎典禮，我謹代表西南財經大學西部商學院歡迎各位的光臨。
近30年來或者以后的20年，世界的經濟發展都會經歷一個趨勢，叫“世界向東、中國向西”，根據世界銀行的報告，中國的GDP將在2030年前超過美國，世界將第一次迎來發展的結果的GDP超過發達國家，其中中國和印度是主要的增長引擎。當今中國的汽車產量已經占世界的1/4，國內生產量也在逐年增加。去年汽車銷量突破2千萬輛，超過美國成為全球第一大市場。隨著市場的不斷增長，中國的汽車業從簡單的爭奪合資牌照，以市場環技術，到高效生產，再到創新的營銷，在極短的時間內減少了和發達國家的差距。在今天的產品營銷大獎賽上，我們可以看到到場的各位行業巨頭，戴雷博士給我們上了一堂深刻的課，在資源整合、新媒體營銷、大數據應用方面都得到了很好的成功的案例。而且我很高興的看到，我們國產品牌和外資品牌同臺競技，不斷創新營銷的理念和實踐，這也是本次評選的宗旨。
應該看到，在采購、制造、銷售的基本功練成之后，我們的汽車制造業仍然屬于微效的低段，我們面臨著研發、創新和民主品牌影響力的瓶頸，也希望平衡企業的利益和社會責任，平衡信任的要求和環保的訴求，在全球化下和世界同行面臨從汽車制造業向汽車服務業轉型的機遇和挑戰。也許思維的突破口就在于我們經常說的“以客戶為中心”，在“客戶至上”這個章節，互聯網企業給我們一個非常有沖擊力的啟示，在互聯網企業的心目中客戶至上意味著免費和參與設計制造，意味著極致體驗，意味著客戶價值，意味著迭代短周期的創新。通過競爭性的供給和需求對接，使得世界變得更平，通過全產業鏈的整合，使得世界變得更深。通過互聯互通打通邊界，使得這個世界變得更寬。那么我的問題是，有一天汽車會免費嗎？也有人問我，有一天我頁面會免費嗎？我覺得大家需要重新思考商業模式。我做學生的時候老師就告訴我說稅收和死亡在當代社會是不可避免的，我看汽車、媒體和商學院也好像是不可避免的，我們能否在西部汽車順境的時候，媒體無處不在的時候期待一個西部頂尖的商學院，我覺得成都有建立世界一流商學院的基因，這個基因也是世界獨一無二的。首先這里是大熊貓的故鄉，說明這里的環境是不錯的。四川也是鄧小平的故鄉，說明這里的人也是不錯的。美洲大陸還在用貝殼交易的時候，這里的人就發明了第一代紙幣，宋代的交子，優雅的用紙幣進行交易，所以好的環境、好的人、好的金融傳統，這里能產生好的商學院。成都是第一批看透貨幣本質的人，貨幣的本質不是金和銀，它是信任，紙是一種信任?；ヂ摼W時代，信號也是一種信任的載體。西部商學院的愿景就是做一個創業導向獨具特色世界一流的商學院，打通創新到創意的整個鏈條，讓企業家帶著問題來，拿著答案走，能夠實現實踐和理論真正良性的互動，最后能夠成就中國西部世界級的企業家。
中國的企業家有一部分已經是世界級的了，中國西部作為新的經濟增長引擎，為什么不能產生新的世界級企業家？西部也能夠產生世界一流的汽車品牌，能夠產生世界一流的商學院?？v觀世界各國發展規律，每一個發達國家都有強大的本土品牌，亞非拉各國甚至歐美各國有更多更貴的中國汽車的時候，中國的產業升級和產業強國也不再是夢想，中國的制造業也能完成從中國制造向中國創造的轉變，我希望能夠并且盡早看到這個轉變。
最后，作為專家委員會的副主任，我再次祝賀本次參選的企業，預祝本次活動圓滿成功，也希望我們汽車界的領袖們在明年能夠呈現更加精彩的營銷案例，謝謝你們！

侯騰龍：非常感謝楊校長，這次活動當中西部商學院也為我們提供了非常好的學術支持，無論是評審過程當中還是楊院長的關鍵中他有幾個關健詞，轉型、自主品牌以及創新。說到自主品牌，我國自主品牌奇瑞汽車一直是以技術為先導不斷實現創新，為技術車的發展開了一個好頭，接下來請出奇瑞汽車總經理助理，營銷公司總經理黃華瓊先生為我們作精彩的主題演講，他的主題是：企業“正”向前行營銷深入“人”心。有請。

黃華瓊：首先感謝《經濟觀察報》，也感謝騰訊汽車和西部商學院能夠邀請我們到中國最休閑的城市做一次沉重而輕松的話題探討。為什么沉重，我們這時候對中國汽車的發展，可以暫時撇開我們面臨的挑戰做一些遐想，所謂沉重，我們所有的汽車品牌都面臨市場變革、市場變局、市場挑戰。奇瑞在營銷領域一些新的探索和心得分享之前，我想先講一個故事。我以前的老領導給我講的一個故事，說一個小孩叫小強，很調皮，他父親是一個作家，天天他鬧，父親就嫌他煩，就給了一張地圖，把世界地圖撕碎，撕成好幾塊，你把地圖拼一下，拼完了我就陪你玩。結果一次兩次，到第三次的時候，他發現這孩子很快把這張地圖就拼對了，非?？?。他父親就很奇怪，就問小強，他說你為什么那么快就把地圖拼起來了。小強把地圖翻過來，說這地圖后面寫了一個人字，他按照人拼起來，很快就拼對了。寓意是什么呢？這個世界不管多復雜，這個市場不管怎么樣的變化，你只要把你的客戶，圍繞著人，你把人想對了，找對了，這個世界就對了。今天我們想要分享的就是我們奇瑞汽車在經歷了這幾年的戰略轉型以后，我們從營銷的角度來講，我們怎么樣思考在面對現在如此變化快的世界，核心還是人。所以要取得營銷成功，企業成功，你就要把人研究對，我們就不斷的往前行。這之間的變化，剛才英菲尼迪品牌它所面臨的挑戰，各有各的挑戰，這都是汽車行業的挑戰。汽車市場發生了很大的變化，自主品牌的誕生由于中國汽車市場的特殊性，給了我們一次機會，使得我們快速發展，但是整個汽車市場的進一步的升級，消費者對于汽車消費品的理解和需求不斷的變化，當然在這個市場上不是我們獨立存在的，有更多的競爭品牌，合資品牌的下探使得我們原來相對活得比較輕松的市場已經不再存在，這對我們提出了更多的要求。而整體來說，實事求是的講，我們也是很年輕的一個品牌，不用說放在中國汽車市場來講，放在全球來講更年輕，奇瑞算是自主品牌里邊創立比較早的企業，我們總共到現在也就17年的時間，我們并沒有真正形成自己的差異化的競爭優勢。在這樣的情況下，奇瑞面對這樣的狀況，在前幾年提出了如何應對這個市場的變化，如何應對這樣的挑戰，未來的發展應該是什么樣的思路。大家知道奇瑞在做新的戰略設計和戰略發展思考，從品牌營銷講我們確定的恰恰就是圍繞人，圍繞客戶。大家看到的這是我們全新的Logo，是去年4月份發布的全新的Logo，核心就是以奇瑞不斷發展全新的技術，打造我們的技術基礎，提升我們的產品品質，以滿足我們客戶對于產品的需求，給客戶帶來更好的客戶體驗，最核心的除了我們要頂天理智之外，最核心的放在中間的是我們對于品質追求的鉆石的造型，把品質放在第一位，把客戶對于汽車品質的需求放在第一位。其實這也是不斷嚴懲奇瑞創立之初的理念，為了老百姓造買得起的好車，首先是做對的產品，買得起的車，還要買得起的好車，同時我們現在進一步的理念是老百姓需要的產品，這是從我們整體理念上的轉變。這一切的基礎有這樣的理念，打造這樣的基礎，而這一切的基礎是在于我們有一定的體系和技術能力，要有做對產品的能力，做好產品的保證，以及做到消費者所需求產品的整體體系的支撐，這是我們能夠說在新的形勢下應對新的挑戰做創新營銷思維的一切的基礎。
奇瑞整體戰略的調整從某種程度講，它實際上已經為我們做好了物質上的基礎，我們接下來下一步從營銷的角度來講，怎么圍繞人？怎么做客戶體驗，成為我們的核心？我想奇瑞最大的還有一個變化，營銷的基礎，產品。大家說產品很復雜，其實奇瑞現在做產品解決三個問題，這也是營銷和研發部門最后達成的共識，就是首先解決面子問題，再解決里子問題，還有一個票子問題。面子問題是我們所面對的消費者，能滿足他心理上的需求，情感上的需求。里子問題是他對物質上使用上的需求，票的問題很簡單，我們作為一個入門級的品牌，滿足消費者的需求是性價比，同樣價格下你能提供質量更好的產品、性能優異的產品、配置豐富的產品、穩定的產品，這一切就是圍繞消費者你的目標客戶群體所需要的產品的嚴謹，需求的嚴謹。使用體驗，買了產品，如何深入人心的去讓消費者感受到你更好的服務體驗？買產品是一次性的行為。而恰恰服務給你帶來更長遠的品牌影響力和口碑，這才是一個企業賴以生存和發展的基礎。同樣的，在整個營銷方式上，消費者的變化，他所需要的溝通語言，溝通方式，溝通的形式和表現以及品質，都能給他帶來他所需要的，無論從感官也好，從它的心理也好，相對等的一種良好的體驗。我們今年打造了三個營銷的平臺，使得奇瑞的全新的形象和我們全新的消費者的溝通有了從最基本的產品的體驗到精神層面的體驗，也增加消費者對于奇瑞品牌全新的認知。而這里看到的是我們做的全國的挑戰巔峰的全國巡演，跟國際羽聯合作的羽毛球的傳播和展廳活動，另外就是RZ7瑞虎全國巡回演唱會。如何利用大家喜聞樂見和消費者所接受的，大家喜愛的方式，比如最近我們跟央視合作。實際上也是進一步貼合技術奇瑞這個概念。因為魔術不僅僅通過以技術為基礎，給用戶帶來一些精神上的愉悅，而我們用我們的技術不斷提升我們的產品和品質，給消費者帶來良好的消費體驗，所以這個良好的結合使得消費者對奇瑞的全新形象和我們的品質有一個更深入的。這次來成都車展，大家去我們的展臺也可以看到，我們整個圍繞魔術這個概念，因技術而變這個主題深入各層面，讓消費者更加深印象，對奇瑞的全新形象全新產品有一個更深的認識。一切的基礎還是以人，最近大家實際上討論比較多的講到了整個互聯網的影響，互聯網發展的快速，傳統媒體也受到了挑戰。我們傳統行業，有一百年歷史的汽車行業也受到了新的互聯網行業發展的沖擊，也有很多大家熱議的關于電商，尤其電商大家都說汽車行業最終被顛覆是由互聯網替代汽車行業，我覺得這個背后不管誰顛覆誰，誰整合誰，核心是核心，說消費者的需求是什么，他所接受的現在的生活方式和傳播模式是什么？營銷模式是什么？所以我認為對于我們汽車品牌，尤其是我們年輕的自主品牌來講，更核心的是打下扎實的產品基礎之外，更重要的是對于消費者認知的了解，對于消費者的整個消費意識的了解，不管外部形勢怎樣變化，掌握消費者就掌握了你的未來。這個PPT展示了公司營銷變革所取得的階段性的成果，這個不一一給大家說，但是我覺得我們最大的體會還是如何真正圍繞消費者的需求去展開和進行你的整體的整個營銷，從你體系也好，你的方式、思路，理念的變革才是根本。
我結束演講之前講講我的體會，奇瑞是因技術而變，但更重要的是一個汽車品牌，一個汽車企業最終的提升是因為用戶，所以我說的是因客戶而涅槃。
最后分享一個我們做的小視頻，我們最近營銷的舉措給大家做一些視頻上的分享，謝謝大家！
（視頻）

侯騰龍：感謝黃華瓊先生演講。接下來我們進入頒獎環節。
（頒獎）
以下為各獲獎嘉賓感言：
黃華瓊：非常感謝給我們頒出這么一個獎項，這對我們近階段來說整個營銷變革也是奇瑞戰略變革的肯定，我也有很多體驗跟大家剛才作了分享，從內心來說我們都應該感謝的是我們的用戶，是我們的用戶真正成就了我們的今天。
文飛：非常感謝拿到這個沉甸甸的獎項，《經濟觀察報》在營銷方面的獎項正如我手里的分量一樣，一向我都覺得特別有分量，所以特別感謝《經濟觀察報》和所有的評委給予我們這個獎項。說到今年東風日產在創新營銷或者體育營銷方面的表現，剛才主持人也有提到，像東風日產今年年初牽手廣州本地的恒大，跟足球聯姻，昨天的恒大比賽之前也有跟恒大的聯合發布會，從恒大的合作商升級成為恒大的戰略投資人，展開除了足球贊助之外的更廣泛的一攬子的合作。我們奇駿新車型上市之后也可以說是旗開得勝馬到成功，上市四個月基本從第二個月開始連續三個月月銷量破萬，在剛剛過去的8月份奇駿的銷量獲得1.3萬臺的銷售成績，上一代奇駿由于它的外形造型比較硬朗，所以在去年的月均銷量只有1200多臺，我們在新奇駿上市的第四個月就實現了1000%的增長率，這也得益于我們新奇駿上市之后營銷團隊通過“我是歌手”的贊助，包括央視“豪門盛宴”的冠名等等一系列創新營銷和體育營銷取得這樣的成績。我們的營銷團隊是年輕而有激情的團隊，因為年輕永遠接受新鮮事物，因為有激情所以愿意不斷往前沖。接下來我們會通過自己的營銷手法為消費者帶來更多更好的產品和服務體驗，謝謝！
王廣民：非常感謝《經濟觀察報》、騰訊汽車和西部商學院，當然我們更感謝對我們認可的用戶。對于東風風行來講我們是比較年輕的自主品牌，我們作為年輕的自主品牌，我覺得能拿到這個獎讓我感到有一些意外，意外在于什么呢？我覺得有很多企業比我們做得更好。我拿到這個獎，最主要的應該是我們的經濟觀察報，還有我們的用戶也好，更多的是看到了我們的努力，感謝授予我們這個獎項，我們也會比以往做得更好。因為營銷對于自主品牌來講，我覺得與其說它是一個腦力活，還不如說它是一個體力活，我們會鍛煉我們的身體把營銷做得更好，謝謝！

侯騰龍：發現汽車營銷新思維——中國汽車營銷影響力大獎頒獎典禮到此結束，衷心感謝各位領導和嘉賓，我們明年再見。
（活動結束）