航空業回暖進程生變

經濟觀察網 記者 劉偉勛 聞聽豬流感來襲的消息，58歲的中國國航（601111.SH，0753.HK）董事長孔棟不免有些擔心，他甚至聯想到了2003年春夏之交令航空業一片慘淡的“非典”疫情。

在國內航空市場轉暖的關鍵時刻，豬流感成為這個行業繼油價、匯率、歐美市場走向之外，又一個變數。而在孔棟和其他很多“老民航”看來，不確定因素是航空業發展中的重大障礙。

目前，民航業已緊急行動，加強了對豬流感的防控。不過由于對疫情的擴散情況難以準確預測，它對航空業的影響存在不確定性?？讞澱f，公司一邊在觀察判斷形勢，一邊在考慮應對的辦法，希望豬流感不會對航空市場的回暖產生大的影響。
                                                                   全線防控
4月28日開始，民航業各部門已經開始緊急“備戰”豬流感。
民航局日前下發緊急通知，要求業內相關單位迅速采取積極措施,嚴防人感染豬流感疫情通過航空運輸傳入我國。
日前，上海浦東機場對墨西哥航空公司的飛機采取緊急衛生防疫措施，包括實行固定遠機位停放，開辟專用的旅客通道，并采取消毒等衛生措施，對機上剩余餐食、垃圾、糞便等進行無害化衛生處理。
根據民航局的通報，目前中國內地航空公司沒有飛往墨西哥的航班，只有墨西哥航空公司每周一、周五各有一個航班從墨西哥城經蒂華納飛往上海，每周四、周日從上海出發飛往墨西哥城。
國內各大航空公司也已采取防控措施，盡管一些措施看上去有些過度敏感。例如，南航的航班上已取消配備豬肉餐食，主要提供牛肉、羊肉、雞肉等肉制品。公司稱，此舉將保證旅客食品的絕對安全。
國航有關人士告訴本報，目前國航航班運營正常，公司會密切關注事態的發展，一旦出現特殊情況會立即采取相應措施。
一位業內人士表示，民航業經歷了2003年“非典”和2008年北京奧運會的考驗，在發生重大突發事件時已經擁有完善的應急預案和豐富的處置經驗。從目前來看，豬流感還沒有對中國民航業產生明顯影響，疫情值得關注，但不必恐慌。
“疫情并不可怕，可怕的是信心受損?！鄙鲜鋈耸空f。
                                                                             回暖遭遇變數
國航董事長孔棟說，現在還很難預測豬流感對公司和行業的影響。作為對不確定因素相對敏感和被動的民航業，希望疫情不會對回暖的市場產生較大影響。
資本市場對民航業的前景顯得有些過度敏感。4月27、28日，國內外主要航空公司的股價均大幅下挫，不過4月29日已出現反彈。
今年第一季度，國內航空業出現了明顯的回暖跡象，前三個月的航空客運量同比分別增長21.3%、17%、15.8%，全行業實現了扭虧為盈。有人士擔心，豬流感疫情可能會讓剛剛轉暖的市場再度遇冷，甚至重現當年“非典”時期的嚴峻形勢。
2003年爆發的“非典”疫情，曾令高速增長的民航業遭遇明顯沖擊。2003年全年，航空客流量同比下降8.6%，在谷底的2003年5月，客流量同比銳減41%。在資本市場，上證指數從2003年4月16日的1649點，一路下行至2003年11月的1307點，下挫21%，同期東方航空、上海航空和海南航空的股價分別下跌26%、6%和37%。
國信證券在日前發布的一份報告中，對豬流感疫情可能的發展走勢，以及相應對民航業產生的影響進行了預測。在最為嚴重的情況下，即假設疫情在全球流行，中國亦未能幸免，則不僅航空公司收入受到很大影響，航空股乃至整個資本市場都可能出現系統性風險。
不過上述報告認為，只有在疫情出現全球性大流行的情況下，才會改變中國航空業的趨勢。只要疫情在北美以外的地區受到良好地控制，就不會改變中國航空業的運行軌跡和發展趨勢。

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