通用回購德爾福需獲中方審查(2)

德爾福1995年進入中國，目前包括奇瑞、長城、北汽、華晨、吉利在內幾乎所有的本土汽車企業都是德爾福的客戶。在金融危機爆發以來，德爾福的市場中心也開始轉向中國，因此除通用外，德爾福的破產對中國也是不小的打擊。有數據顯示，08年德爾福全球銷售額為160億美金，其中中國業務占據10%。

按照收購計劃，通用將在新德爾福中占據80%以上的股份。且通用同意在董事會中，不占據絕對優勢。通用和債權人委員會分別指派兩個董事，然后雙方再分別找到兩個獨立董事，最后這8個人一起，共同指派第九個獨立董事。

此外，有消息稱，10月初能否通過回購審查并走出破產保護，對于德爾福至關重要。但德爾福亞太區負責人21日表示，由于反壟斷審查正在進行中，為了不影響審核公正性，對外不便發表評論。

業內人士透露，申請國家審批是對并購是否違反該國反壟斷法進行審批。因此，理論上各國審批的標準是統一的，并購是否對這個行業形成壟斷。該人士還表示，自反壟斷法實施以來，以往類似案件大部分都被無條件批準。

另據南方日報報道稱，中國汽車流通協會副秘書長陳遞紅日前表示，中國并不反對通用收購德爾福，但是要有充分的時間進行調查，特別建議商務部，對這次并購會對中國汽車企業帶來的直接和間接損失進行調查，并且希望德爾福在供貨合同、產品價格穩定方面做出書面承諾。

通用重組德爾福方案涉及內容：

1.德爾福的全球轉向業務，加上德爾福在美國的四家工廠，這塊業務將100%被通用拿走，新德爾福將不再擁有這部分業務。目前此項業務已通過反壟斷程序獲得全球各相關國家的批準，美國政府和歐盟也批準了該業務。中國商務部8月也通過審批。

2.德爾福在美國的不良資產，包括停產的工廠、設備等等。這部分資產將留在老德爾福，有待資產妥善處理。

3.除以上兩項之外，剩下所有德爾福的業務，即重組后的“新德爾?！?，其中包括德爾福在中國、亞洲、歐洲等地的業務。此項正是目前待各國審批部分。

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