航空業：提前“冬至”

經濟觀察網 記者 嚴鈺 作為旅游產業鏈條上的航空業最先受到沖擊。隨著第三季度財報公布，中國五大航空公司業績的大滑坡給中國航空業拉響警報。

10月29日到31日，國內五家航空業上市公司中國國際航空股份有限公司（下稱國航）、中國東方航空股份有限公司（下稱東航）、中國南方航空股份有限公司（下稱南航）、海南航空股份有限公司（下稱海航）、上海航空股份有限公司（下稱上航）先后公布了各自的第三季度財報。與去年同期相比，今年各家業績齊齊出現“過山車”般的巨幅滑坡，而對于近年來負債率一直居高不下的東航來說，目前接近100％的負債率更是隱現“崩盤”景象。

五家航空業上市公司發布的第三季度財報顯示，國航凈利潤虧損約19.4億元，而去年同期為凈利潤約21.9億元；南航財報則顯示歸屬于上市公司股東的凈利潤為－8.1億元；東航虧損額達到23.34億元，為“三大航”之首；海航第三季度虧損2.6億元，比去年同期下降213.92%；上海航空業績滑坡更為嚴重，業績比去年同期下降665.86%，凈利潤虧損4.37億元。

在航空業市場分析機構看來，雖然國內業務載客量出現回升，但還不足以抵消國際業務載客量的下降；并且盡管國際航油價格已經開始松動，但國內航油價格仍然高企。第三季度，僅這五家上市的航空企業總虧損額就超過了57億元，招商證券航空業分析師姚俊指出，四季度是中國航空旅行的傳統淡季，這增加了航空公司在此期間改善業績的難度。

根據國際航空運輸協會（IATA，下稱國際航協）10月24日公布的9月份國際航空運輸數據顯示，客運和貨運同比分別下降了2.9%和7.7%，國際上座率比8月份下降了4.4%，到74.8%。

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