【世界觀】不自信的豐田

經濟觀察網 記者 焦建 “我相信豐田公司一直為美國利益而工作，我也竭盡全力地從我的心底將這一點表達出來。但對于我的思想是否獲得了真正廣泛地理解，我并不自信?！?/P>

2月23日下午，據路透社的消息稱，在接受了漫長的9個小時的聽證之后，豐田汽車總裁豐田章男在全國新聞俱樂部上說完這番話，隨即留下了眼淚。

豐田召回始于2009年底。而從2010年開始，豐田質量問題越演越烈。2月9日，每個參議院能源和商務委員會宣布舉行此次豐田案聽證會。

有媒體稱，在聽證會上，許多國會議員都因不滿豐田章男的回答而感到憤怒。

參與聽證會的民主黨議員、監管和調查子委員會主席Bart Sstupak的發言充滿了火藥味，“豐田誤導了公眾。他們說豐田公司和其他獨立第三方檢測機構非常詳細地分析了豐田車的電子系統，并排除了電子系統是造成車輛突然自動加速的原因。但事實上這次檢測是由豐田律師所控制的一家公司來具體事實的?！?/P>

而有趣的是這位議員的背景，他正好是來自美國汽車業的核心地帶——密歇根州第一選區。而豐田的北美工廠則主要開設在美國加州等“陽光地帶”。因為當地沒有美國聯合汽車工人工會勢力的干預，所以汽車工人的時薪只有14美元，幾乎是密歇根州時薪的一半——而這正是豐田競爭美國市場的巨大優勢。因此，“陽光地帶”從密歇根州搶走了大量的藍領工人的工作機會。

因此，對于美國此前所采取的一系列舉動，日本主流媒體已經在暗示——美國國會抓住豐田質量問題不放，實質是為困境中的美國國產車爭取市場。

而汽車行業評論員張志勇也表示，聽證會上美議員的質詢有貿易保護主義的傾向?！爸档藐P注的是，美國議員提出豐田應該多采購美國的零件，體現出了美國有貿易保護主義的傾向。而在上一輪的聽證會上，也有一名議員談到美日之間的貿易赤字。這些問題與豐田汽車的安全性和質量都沒有直接聯系，并非聽證會上所應討論的問題?！睆堉居抡f。

在聽證會上，美國共和黨議員馬克-蘇德鼓勵豐田繼續使用美國供應商。而眾議員約翰-鄧肯則建議，豐田任命在其日本公司任命“一些美國人”。

日本首相鳩山由紀夫也已經表示，對豐田社長豐田章男出席聽證會表示肯定，希望豐田對安全性問題做出周密的考慮，改善一切應該改善的地方，把這種態度貫徹始終。

汽車工業行業人士賈新光稱，總裁豐田章男的證詞很得體，而由于日本政府近日出面表態，美國暫不得不考慮其立場。

有趣的是其他汽車公司們的態度，“競爭們唯一特別的擔心的，是它們自己別成為下一個豐田。畢竟，沒有任何一家汽車公司能夠認為自己的生產過程和供應鏈管理能夠超過豐田的‘改善’式系統”?！督洕鷮W人》雜志稱。

事實上，在1999——2000年之間，福特所使用的普利司通輪胎也曾經出現過問題，這讓福特汽車花了十年的時間和20億美元的代價，才最終消除影響?！敖裉斓呢S田，就是過去的福特”有分析人士稱。

“整個汽車工業都在害怕。并不僅僅是豐田。這不是換掉腳墊、刮掉一塊加速踏板或在剎車系統中植入一小塊金屬的問題?！北驹?3日，擁有三十年經驗的專業機械師、作家道格拉斯-弗林特在《福布斯》雜志發表文章時稱，“豐田汽車的真正問題不是腳墊、油門踏板，而是由采用線控技術帶來的軟件缺陷，認為汽車行業應該停止使用線控技術，這是解決問題的唯一方法?！?/P>

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