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  • 調查南方泵業:現場篇
    余德 王潔露
    18:07
    2011-03-30
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         快公司觀察 記者 余德 王潔露 除南一面,杭州市被余杭區所包圍,而位于余杭區新城北面約30公里處的仁和鎮則由原東塘鎮、獐山鎮、云會鄉三地合并而成。 

    這里是京杭大運河發源地,相傳為民族英雄于謙親手種植的普寧牡丹,讓這里為浙人所熟知。但經濟學成為顯學,發展經濟成為第一要務的今天,位于此地的南方泵業成為了各方關注之焦點,它是余杭區第二家上市公司,更是該區第一家登上創業板的企業。也許是因為三地合并的原因,仁和鎮就像一個大工地,真正的連片城鎮還未形成,南方泵業的總部就位于仁和鎮鎮政府的正對面一箭之地,嶄新的標準化廠房,總部辦公大樓上已樹起了巨大霓虹燈牌:“南方泵業,股票代碼:300145。 

    南方泵業上市前后遭到了多方舉報,在本刊獲得的一份材料上如是羅列了這家公司的“原罪”:侵吞國資,侵害職工權益,涉嫌關聯交易,虛增融資業績等。 

    這到底是怎樣一家公司?它是否有著過度“包裝”的嫌疑?它的舵手是怎樣的一個人?它有著怎樣的未來? 

    31,春寒尚料峭。當本刊記者來到杭州市余杭區仁和鎮,探訪南方泵業。 

     

    走近南方 

    因為是帶著疑問而來,本刊記者來到南方泵業所在地后,并沒有立刻與南方泵業接觸,而是圍著南方泵業轉了轉,做了些外圍調查。 

    32,正午時分,艷陽高照。 

    記者一行特意選擇在南方泵業公司總部正對面的一家桐鄉土菜館就餐,希望在這里能遇到幾個南方泵業的工人,但讓人失望的是根本沒見到他們來吃飯,倒是見到衣著某家具廠工服的員工來來往往。 

    后來才得知,南方泵業有自己的食堂,更為重要的是,他們的工作時間與廣東等地很像,中午休息時間很短,下午430就下班。 

    飯后,圍著南方泵業廠址所在的東風村,本刊記者以租房的名義四處打聽,一家房東正好是南方泵業的清潔工,在得知是“與南方泵業做生意的”人后很是熱情,說了這家企業不少的好話。 

    “上市的時候發了一套17頭的瓷器,也給我們交了社保什么的,還是很開心的”,她的工資不好意思透露,“我們的低?!?/SPAN> 

    “南方泵業的用工很穩定,但工資并不是最高的”,幫我們開車的師傅說,去年年會的時候,南方泵業的大巴車一輛接一輛,浩浩蕩蕩的,很是威風。 

    給我們指路的東風村人也搞錯了,說沈金浩是獐山人,沈實際上是葛墩村人,害得我們也無功而返。 

    隨后,我們又趕到了東塘村,南方泵業的老廠所在地,門口有些破落,大門上樹立著“南方特種泵業有限公司”的牌子,一些工人正在進進出出,其中有一些殘疾人。 

    老廠的保安說自己算是“半個仁和人”,不肯透露自己的原籍,上市時拿到了一些獎金,但沒有股權。在聊了一會兒后對記者稱自己是與南方泵業做生意的身份有些生疑,催著讓記者去總部,“那邊有銷售部,去那邊談吧?!?/SPAN> 

    據一位工人透露,這里主要是為南方泵業做配套的,生產一些零配件。一個來自貴州的工人在這里已工作6年了,做車工,每月能拿到3000元左右,為此,他把好幾個老鄉也帶到這個廠,就租住在離廠不遠的地方,每月租金100多塊。 

    特種泵廠旁邊就是杭州萬達鋼絲廠,這也是沈金浩個人實際控制的企業,與南方泵業有酸洗業務往來。工廠正在興建大樓,工人們正在忙碌。 

    這邊的居民大都知道沈金浩,“大老板,人很好”。 

     

    走進南方 

    下午4點左右,再次返回南方泵業總部,遠遠看到一些物流公司的車子已停在廠房外面,德邦物流、佳吉物流、天地華宇等物流車一字排開。 

    保安很認真地詢問,董秘平順舟外出開會了,打了電話未接,回信說“正在開會”,保安幫忙聯系了證券事務代表,就進了廠區。 

    一個會議室中有一些人正在洽談,虛掩著門,平順舟說,“上市后主動上門洽談的客戶多了很多,每天都會有幾撥?!?/SPAN> 

    接待本刊的幾位高管都很熱情,這也許是他們上市后第一次接待媒體來訪,面對記者提出的問題,“沒有的事,我們看到了網上的一些報道,都是善意的誤解吧”,公司財務總監沈夢暉首先這樣表示,但愿意一條一條向記者解釋。 

    總經理、董秘、財務總監三位高管的語氣中,顯示著他們對沈金浩的尊敬與敬佩,很顯然,在這個公司,沈金浩有著高度權威。 

    在證券事務代表小唐的帶領下,記者進到了南方泵業的組裝車間,各式各樣的泵排列整齊,因為是不銹鋼材質,各種泵在夕陽照射下閃著光輝,其中最多的就是南方泵業主打的產品立式泵。 

    組裝車間實際上自動化水平并不高,組裝、檢測、包裝、釘箱、發貨,基本上是人工操作,沈金浩后來告訴記者,“不銹鋼沖壓焊接,一次成形,以及一些標準化產品的我們追求的都是自動化,但在組裝方面,自動化并沒有優勢,而且我們還能降低成本,這也是一種‘中國國情’?!?/SPAN> 

    因為是下班時間了,一些工人已在換裝準備回家了,叉車什么的開來開去,很是熱鬧。 

    另外一幢廠房基本上就是倉庫,庫存并不多,一些工人已經開始在裝貨了,出了廠區,記者數了數物流的車子,一共6輛。 

    “每天一般都要發10車的樣子吧”,沈夢暉告訴記者,估算了一下,每車大概能裝100臺,南方泵業的今年年底也許就能達到40萬臺。 

    “財務總監沈夢暉一般不出來見媒體的,他最近很忙,要忙年報的事兒了”,小唐悄聲說,按照日程,331,南方泵業要交上市后的第一份答卷。

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