經濟觀察網 記者 龐麗靜 中海發展股份有限公司（600026.SH,簡稱“中海發展”）11月20日（上周六）公告了其《關于新造4+2艘18萬噸級散貨船的議案》。造船合同和選擇船協議書將于本周簽署。

根據議案，該公司全資子公司中海發展（香港）航運有限公司擬在上海江南長興重工有限責任公司新造4艘18萬載重噸級散貨船，合同總價約為2.2億美元。同時該公司與上海江南長興重工有限責任公司簽署2艘18萬噸級散貨船選擇船協議書。

為了適應金融危機導致的國際鐵礦石運輸市場的劇烈變化，公司曾終止了兩艘30萬噸大型礦砂船的建造合同，將2007年在大連船舶重工集團有限公司訂造的兩艘30萬噸大型礦砂船，改成建造2艘18萬噸Capesize散貨船和2艘8.12萬噸Panamax散貨船，合同總價為2.176億美元。較原兩艘30萬噸VLOC總價低1000萬美元，用于平衡巴西、澳洲兩條鐵礦石航線。這4艘船舶之交付期為2012年10月至2013年2月。公司還將與中石化冠德控股有限公司的全資附屬公司冠德國際投資有限公司在香港合資組建LNG運輸投資有限公司，總投資500萬美元，中海發展出資350萬美元，占70%股份。企業名稱為“中國東方液化天然氣運輸投資有限公司”，從事液化天然氣船舶和其他船舶的投資、租賃、運輸、管理以及相關貨物代理業務。

中海發展主營業務為海洋貨物運輸，主要包括中國沿海地區、國際油品運輸和以煤炭、鐵礦石為主的干散貨物運輸。