驗收委員會還認為：康定呷基卡融達鋰業鋰輝石礦的投產，標志著亞洲最大的固體鋰輝石礦成功實現規?；a，將是鋰電新能源產業發展的里程碑，也標志著我國鋰電材料市場格局將發生根本性的積極變化。

鋰被列為“21世紀的清潔能源”，是電動汽車電池及儲能堆不可或缺的原料，隨著新能源產業和新材料經濟的日益興起，鋰更將成為稀缺資源。

2010年9月8日，國務院發布了《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，明確“新能源、新材料和新能源汽車”為戰略性新興產業，并將成為我國國民經濟的先導產業和支柱產業。

據悉，康定呷基卡鋰輝石礦在被融達鋰業收購之前，曾數度易手，命運多舛。

90年代中期，解放軍黃金勘探隊伍在康定呷基卡發現鋰輝石礦；后此鋰輝石礦上建立起一家名為鷹航鋰業的公司；

2000年初，鷹航鋰業被中信國安買下，但此時固態鋰輝石礦在開采成本上無任何競爭優勢；2000年代中期的時候，康定呷基卡鋰輝石礦一度關停，中信國安將該礦的部分股權轉讓給四川礦業；直到2009年，路翔股份與融捷集團共同出資設立融達鋰業，將呷基卡鋰輝石礦收入囊中，恢復了采礦資格，并購入了長達30多年的采礦權。

目前世界上關于鋰電池原料碳酸鋰的提取，有兩種方法，分別為鹽湖鹵水提取和鋰輝礦石提取，由于位于南美的世界前三大鋰原料供應商，均采用鹽湖鹵水提取法，因此，融達鋰業的固態鋰輝礦石提取法，其成本相比較而言，可能會更高。

董事長柯榮卿認為，這個工藝不是大問題。

隨著近年來鋰原料價格的上漲，就算鋰輝石礦提取碳酸鋰，也已變得有利可圖。

路翔股份稱，公司還計劃在瀘定縣修建一座鋰鹽廠，用作鋰原料的深加工，并計劃在當地打通鋰礦采選——基礎鋰鹽——鋰電材料的鋰電產業一體化的產業鏈。

這個計劃得到了當地政府的鼎力支持，并被認作是甘孜州百億礦業發展規劃的重要支撐，進而成為甘孜州委州政府打造“鋰都”概念的核心力量。

此外，在融達鋰業的項目上，以49%股份參股的融捷集團也較為引人注目。該公司為鋰電能源專業制造商比亞迪股份的持有者，融捷集團的實際控制者呂向陽，于1995年出資250萬元和他從中國有色金屬研究總院301室副主任離職下海的表兄弟王傳福一起創辦了比亞迪公司。

由于融捷集團一向行事低調，公眾對呂向陽本人和呂向陽控制著的融捷集團，并不十分熟悉。

近年來，融捷集團在鋰原料、鈷原料等新能源、新材料等產業以及房地產行業、資本市場上投下巨資。