電摩“新國標”引爭議 澳柯瑪借機發力(2)

公司給消費者和投資者的定心丸是，澳柯瑪主要生產輕便型電動車，所以新國標出臺后對公司的銷售影響不大。張興起表示：“對于不符合國標的產品，公司有強大的電動車研發實力，可以在新國標頒布的第一時間，把符合新標準的產品推出來?！?

澳柯瑪目前的三大主業是，制冷家電、電動車及生活電器業務。其中第二大主業電動車產品保持了25%-30%增速，而電動車行業整體市場規模下滑15%。澳柯瑪表示，他們之所以敢于適度增加規模，提出翻番目標，也是基于對行業的信心。

新謀劃

清華大學教授、中國自行車協會電動車首席專家馬貴龍表示，電動車行業目前有2000多家生產廠商，這肯定是不正常的，保留幾百家才是合理的。所以電動車行業新一輪市場競爭不可避免。

澳柯瑪開始行動了。

業務經理的年薪標準提升了25%。營銷骨干隊伍擴編了。目前，公司正在招兵買馬。原有50人的營銷骨干隊伍，又增加了20人。2010年將增至100人。

為保證翻番目標的實現，2010年，公司將對經銷商采取一地一策、一商一策，設定階段和全年目標。

2009年，公司以山東為大本營，以河南、河北為戰略市場，同時挺進東北、晉蒙寧、皖贛等市場，進行了銷售網絡布局。目前已有近千家經銷商。

張興起表示，電動車是上市公司第二大主業。目前銷售收入占比在整個公司中還不是很大，但公司會給予重點支持。

青島澳柯瑪電動科技有限公司膠東大區總監解學忠表示，公司總經理親自抓的項目，一大特點就是效率高，反應迅速，力度大。公司投資500萬元在沂南生產廠投資新建了行業一流的烤漆生產線，解決外觀問題。

但是，市場對澳柯瑪發展電動車產業核心競爭力存在擔心。

安信證券分析師付昊稱，對于澳柯瑪而言，這個行業本身符合國家產業政策，關鍵是要把市場份額拿下來。澳柯瑪目前市場規模還不是很大，今年30萬臺、明年50萬-60萬臺電動車的銷量，與同行業最好的企業還是有差距的。而且至關重要的是，要形成核心競爭優勢，關鍵爭奪點就在電池研發能力上。

解學忠表示，公司研發實力在行業中是比較強的。電池的研究已經走在前面了。目前有30多人組成的技術中心研發團隊，大部分是澳柯瑪鋰電池公司的骨干。鋰電池業務出售后，這些研發骨干留下來。盡管公司目前還在大量使用傳統的鉛酸電池，但磷酸鐵鋰電池已經研發出來，會適時進行產業化。

目前，澳柯瑪電動車生產基地主要集中在澳柯瑪(沂南)新能源電動車有限公司，負責電動車的整車制造。青島澳柯瑪電動車科技有限公司，主要負責電動車銷售。公司將在天津設立第二生產基地，擴大生產規模。

最近，澳柯瑪決定與控股子公司青島澳柯瑪電動科技有限公司共同出資設立青島澳柯瑪電動車有限公司。

新成立青島澳柯瑪電動車有限公司主營業務為電動四輪車的研發生產和銷售，主要產品有電動警車、旅游觀光車、高爾夫球車、電動貨車、電動垃圾清掃車等。公告稱，在適當時機公司將進行電動道路用車的研發和生產。

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