巨虧13.6億，上海航空變身ST

經濟觀察網 記者 嚴鈺 3月25日，上海航空發布2008年年度報告顯示，該公司營業收入為133.73億元，與上年同期相比增加8.63%，凈利潤虧損13.6億元。這意味著該公司連續兩年經審計凈利潤虧損，上航難逃ST命運。

據《上海證券交易所股票上市規則》的有關規定，公司股票自2009年3月26日起將被實行退市風險警示的特別處理。實行退市風險警示后股票簡稱：*ST上航。

2008年巨虧13.6億

據上海航空3月25日發布的年報顯示，該公司2008年實現營業收入1,337,307.996萬元，同比增長8.63%；利潤總額-134,693.10萬元，同比下滑180.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-124,925.01萬元，同比增加虧損187.11%；基本每股收益-1.155元。此外，由于公司2008年出現虧損，公司2008年度不進行利潤分配，也不進行資本公積金轉增股本。

此外，年報還披露該公司巨額虧損其主要原因。首先，由于受汶川地震的階段性影響，四川航線受沖擊的同時，國內消費也受到壓抑，公務旅行和游客數量下降。其次，國內外下半年經濟環境快速轉冷，造成航空市場運輸需求急劇下降。第三，航油價格持續高位運行，油價相比2007年翻了一倍，使成本大幅度上升。第四，公司控股子公司上海國際貨運航空有限公司全年虧損2.63億元，對公司合并凈利潤造成約1.45億元的影響。公司持有的交易性金融資產和金融負債的公允價值變動損益影響利潤1.72億元。

國金證券航空業分析師曾旭分析,上航去年之所以虧損，除了諸如旅客出行需求急劇下降等共性原因之外，上航旗下的上貨航業績大幅下滑，也把上航業績向下拉了一把。去年，受出口大幅放緩的影響，貨運航空業的業績降幅超過客運。此外，上航旗下的著名旅游品牌“上航假期”受到了旅游業增長放緩的影響，也間接影響到了上航的業績。

3月26日起實行退市風險警示

連續兩年的巨額虧損的上海航空最終難逃ST命運。

據上海航空2008年年度報告顯示，該公司最近兩年年度報告披露的當年經審計凈利潤連續虧損。根據《上海證券交易所股票上市規則》的有關規定，公司股票自2009年3月26日起將被實行退市風險警示的特別處理。實行退市風險警示后股票簡稱：*ST上航。實行退市風險警示后日漲跌幅限制為5%。據了解，上海航空2007年凈虧損額近5億。

為爭取撤銷退市風險警示，上航表示將以“扭虧轉盈”作為2009年的經營目標，為此公司制定了一系列的措施，主要是公司遵循從緊原則，減緩飛機引進速度，積極開拓潛在和新興市場，有效提高飛機日利用率，緊縮各項費用和成本的支出；努力降本增效，提高運行效率。

同時，上海航空董事長周赤對2009年實現盈利很有信心，他在該公司股東大會上曾表示：“我們預測2009年盈利，但是如果進度和實際發生的進度有比較大的差異的話，還是會有影響。初步的得負性性增長發生在4、5月份就有希望，7、8月份就危險。今年若是運輸量達到基本水平，上航72%左右的客座率，和平均票價是6折左右，這樣數據組合起來能保持這樣的水平，那么是有希望盈利的?！?BR>

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