油企仍叫苦

有油企人士對本網表示，國家對油脂企業給予一定補助，但是差價很少，僅僅是國家的心意而已，解決不了實質問題。

有業內人士稱，目前小包裝食用油的成本與終端產品的價格倒掛現象極為明顯。該人士介紹，目前進口散裝豆油到港價格在1.12萬元/噸，進口散裝豆油經過精煉、包裝成為小包裝食用油，按照有關部門的要求，小包裝豆油的出廠價約為每噸9400元-9500元，價格倒掛每噸超過1000元。換句話說，小包裝食用油企業現在每生產1噸食用油，就虧損1000多元。

而此次定向銷售給5家大型糧油企業的食用油，之前有消息稱以散裝豆油為主，估計將以每噸9000元的價格出售給小包裝食用油加工企業，油企加上精煉包裝的成本，以每噸9500元左右的價格售出，可以保持盈虧平衡。

但有油企內部人士認為，這些補貼性質定向銷售給油企的食用油，僅僅只夠維持在零售終端大概半個月、至多3周左右的銷售，很顯然是杯水車薪。待到補貼的食用油銷售完畢后，企業還將繼續虧損經營。

對于大型小包裝食用油企業而言，在目前的政策環境下還能堅持多久？來自油企的人士多數叫苦連連。不過，有行業分析人士認為，最讓企業不能接受的是，目前不僅沒能享受到原本在消費旺季漲價帶來的獲利，反倒將無利甚至負利潤經營。

中華油脂網主編郭清保接受本網采訪表示，對大型食用油加工企業來說，盈虧并不是一時的原料價格的變化來決定的，比如現時生產的小包裝食用油并非用的是現在進口到港的散裝原油；此外，從產業鏈環節來看，貿易、到壓榨、到小包裝食用油的生產等這些環節都可能產生利潤，產業鏈各個環節的利潤波峰與波谷是可以相互彌補的。

上述提及的油企內部人士不否認產業鏈布局對抗成本上漲風險的優勢，但該人士認為，目前對于食用油加工企業而來的主要風險不是來自市場，而是來自政策層面。

有油企內部人士不樂觀的預計，按照目前的形勢，如果沒有補貼等扶持政策跟進，小包裝食用油企業將難以撐到今年三四月份。此前也曾有觀點激烈者認為，發改委的“招呼”和“約談”或許能管得住暫時的物價不漲，但卻不可能長期奏效，當“不得漲價”過了它的期限，憋了好久的物價會不會呈現報復性上漲的趨勢，恐怕不是杞人憂天。

今年“兩會”后，食用油的終端零售價格會否出現迅速上漲？郭清保認為，政策的逐步放開是可以肯定的，但是會否出現報復性漲價還取決于市場對于高價的承受能力，如果市場對于高價不能買單的話，油企迅速漲價可能將難以遂愿。